灌南县将在城区建3000个公共停车位
(何宁秀 惠康正 )“目前，灌南县城区小型汽车保有量1.1万辆左右，并且每年还在按20%-30%的速度增长。同时还需要看到的是城区机关、学校、商场几乎都在一条人民路上，上下班时道路通行压力很大。”该县城区停车场及道路临时停车泊位规划建设负责人、县公安局副局长刘佃斌说：“为营造一个安全、有序、畅通的交通环境，公共停车位非建不可。根据实际情况，我县将通过三年时间，在城区建3000个公共停车位，实现规范停车。”据统计，该县现有小型汽车15700余辆，其中县城区保有量达11300余辆。由于城区暂无专门的停车场，本地车辆大多存放于机关单位、居民区内，而外来车辆多存放于酒店院内及道路两侧路面。特别是在人民路沿线，车辆乱停乱放现象突出，已严重影响道路交通安全和城市文明形象。
“由于车辆乱停乱放引起的交通秩序和交通安全隐患问题已引起全县市民，特别是人民路路段两边居民的强烈反映。”刘佃斌表示，有车开却没地方停，这个让人头痛的问题3年内可能得到缓解。而从城市建设的经验看，要保证交通不拥堵，按照城区停车泊位与汽车保有量的比例1：1.2来算，该县需要建3000个公共停车泊位。
据了解，该县公安交警部门为加强车辆停放的静态管理，将牵头各有关单位，结合城市发展现状和城市停车及交通的实际情况，在统一规划的前提下，按照轻重缓急制定实施计划，在城市道路范围内设置道路停车泊位，并规范施划道路停车泊位标志线，划线停车、规范停车，还市民一个良好的交通安全环境。
刘佃斌说：“今年上半年，将在人流量、车流量相对较大的苏州商贸城、新东商城、悦来集等17个地方设置停车点，规划并投入使用停车位1000到1500个左右，缓解主城区道路交通压力。”同时，他指出，明年和后年，将在苏州南路、鹏程路、新兴北路、新兴南路、北环路等道路新拆迁地段，因地制宜规划建设专业停车场，完成剩余泊位的建设。
刘佃斌补充道，原则上，在人民路两侧的人行道、慢车道内，不施划临时泊位，将利用临近的公共资源划线停放车辆。他说：“商家店门与道路间的场地并不是全部归商家所有。我们需要进一步测量来划红线，在确定的公共用地上建停车位。”如在锦绣江南、江苏银行前施划20 个停车泊位等等。同时具备条件的机关单位也敞开大门，将内部停车场向群众开放，解决停车难的问题。如原财政局院内拟设置50个停车位、新安镇人民政府院内拟设置25个车位等。
建成后的停车位、停车场将采取市场化运作。为减轻县财政负担，按照“谁使用谁出资”的有偿服务原则，实行分类差额收费。刘佃斌说：“根据物价部门的初步核算，在人民桥以东、新东路以西等一类路段，机动车停车收费标准为4元/时/车位，二类路段实行2-3元/时/车位的收费标准。”实行差额收费，目的在于分流城区车辆，缓解城区交通压力，也希望改变部分市民的出行习惯，在一定程度上达到节能减排的目的。
刘佃斌表示，建设停车场、道路临时停车泊位，这本身就是一件为民、利民的好事。他希望以后老百姓能主动配合交警部门规范停车。同时，他也指出，对于违法停车，乱停、乱放车辆等现象，公安交警部门将加大处罚力度。
另悉，负责城区停车场、停车位建设的物业服务企业将通过公开招标的方式来选择。投标单位需具有三级以上（含三级）物业管理资质。截止4月6日，招标工作已结束。 （编辑：贺耀堂）
页:
[1]