11小时海上生死大营救
□马志亚 徐久杰 刘阳
4月15日清晨，连云港海域突然扬起了大雾。一艘赣榆籍苏赣渔03158号木质渔船不慎撞上了在海上抛锚等待进港的浙江籍油轮。船头当场碎裂、船舱大量进水、船体不断下沉、12名船民危在旦夕……
接到报警后，市边防支队连岛边防派出所立即启动紧急救援预案，多部门联动，冒着大雾出海，展开了一场生死营救。
大雾弥漫 小渔船撞上油轮
当日清晨，苏赣渔03158号渔船像往常一样在海上作业，船上共有1名船老板和11个工人。这是他们出海的第3天，船舱里堆满了各种鱼虾贝类等海产品，总价值超过5万元。
6点左右，海上的雾气越来越浓，船民老王才在船头站了一会，头发、眉毛就沾满了雾水。渔船不得不降低航速，并依靠船民在船头人工导航。
7时许，老王大喊一声不好，只见离船大约20米处，一艘油轮在大雾中现出了轮廓，任凭船民们紧急采取调转航向、倒档后退等办法，渔船船头还是径直驶向了油轮右舷一号舱水线以上部位。随着“砰”地一声撞击，渔船船头当场碎裂，前舱大量进水，中舱也开始漫水、船体缓缓下沉。
“电话营救”赢得宝贵时机
船老板立刻安排工人排水，并拨打电话报警。
接到报警后，连岛边防派出所立刻成立紧急救援小组，并联系了交通运输部东海救助局连云港基地，由基地安排华英390号救生艇出海营救。
此时，海上仍然笼罩在大雾中，在救生艇赶到之前，船民们必须采取自救措施。为此，从船民拨打报警电话开始，救援小组的电话就没有挂断。
事后证明，正是这条保持畅通的电话，为救援赢得宝贵的时机。
在电话中，救援人员根据船民描述情况，要求船民紧急联系油轮，用缆绳固定船体，并要求部分船民上油轮避险。留守的5名船民则利用船上的原本用于潜水作业的空压机，在中舱内进行不间断排水作业，船体下沉速度开始变慢。
雾中艰难行进找到渔船
与此同时，华英390号救生艇已经驶出码头。
为了赢得时间，救生艇全速航行，然而，驶出码头不久，救援人员发现海上大雾弥漫，能见度不足20米。救生艇只能靠雷达导航，为了防止意外，船艇降速航行同时，两名救援人员分别站在左右弦进行人工导航。通过与渔船的不间断联系，救援人员根据海图和雷达定位，不断接近渔船。
在临近事发点时，救生艇开始通过警笛、高音喇叭和高频对讲机呼喊，搜寻出事渔船。又经过20分钟耐心寻找，终于找到了渔船。
救援人员安排12名船民登上救生艇，此时，渔船船体向一侧倾斜，前舱大量进水，救援人员决定放弃前舱排水，将救援重点放在中舱。两台空压机同时向船外排水，渔船慢慢上浮，险情得到控制。
6小时返航路船民安全上岸
此时，救援人员发现将渔船拖回岸边存在一定困难。船头已经撞坏，从船头拖拽，渔船可能整体裂开。从船尾拖拽，螺旋桨、船舵阻力较大，船身摇摆不定，经过现场讨论，救援人员最后决定在船尾处加固水锚，稳定船身同时配合方向，为了尽可能减小船体的摇摆程度，救生艇只能以5至10节的速度返航。
在航行过程中，为了防止渔船突然下沉导致拖拽救生艇，两名救援人员举着斧头守在连接渔船缆绳处，一旦遇到意外，随时可以砍断缆绳。
经过6个多小时漫长而紧张的航行，当天下午5时许，救生艇终于将12名船员安全地送到了渔港。早已守候在岸上的几十名船民家属抑制不住激动心情，纷纷穿上防水服，迎接亲人。此时距离救生艇出海已经过去了近11个小时，值得一提的是，渔船除了船体损坏外，船上5万多元的海产品未受到任何损失。 （编辑：王夫成） {:soso_e110:}值得一提的是，渔船除了船体损坏外，船上5万多元的海产品未受到任何损失。
命都快没了~~还管这些。。。 大爱无疆
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