交巡警打通BRT交通微循环
记 者 郭胡成 通讯员 焦 轩 李少卿10月25日，港城快速公交（BRT）一号线进入全面验收期。与此相对应的是，BRT沿线的道路交通管理也步入常态化。
为进一步保障BRT沿线的交通畅通，连云港市交巡警部门在开展各项违法行为整治的同时，着力解决城区道路交通拥堵的“瓶颈”问题。今年以来，按照“信号配时分秒必争，道路渠化寸土不让”的总体要求，BRT沿线各交巡警大队在细化信号灯配时上下功夫，进一步优化城区交通组织，打通微循环。
配备警用自行车
专管BRT沿线交通违法行为
10月29日上午，连云区中华路海棠路交叉口，交巡警连云大队大队长赵春明正带领民警在此执勤。不远处，两名骑着自行车的辅警正在巡逻，他们的主要任务是及时劝导教育那些闯入BRT专用道的行人和非机动车。
骑自行车巡逻，这是交巡警连云大队的一个创新之举。赵春明介绍，利用警用自行车巡逻是现行流动巡逻警务模式的创新与补充，通过定人、定岗、定线，使自行车巡逻全方位深入辖区大街小巷，充分提高见警率，为确保辖区道路交通的有序畅通提供了强有力的保障。
目前，连云大队共配备了15辆警务自行车。采取二人一组的巡逻方式，专管BRT沿线的行人和非机动车的交通违法行为。除了这一创新外，连云大队及时调整现有勤务模式，落实BRT沿线道路“户籍化”管理责任，使每个民警都有自己的“责任田”，同时结合辖区实际情况，在中山路、海棠路、港城大道3条BRT沿线16处灯控路口和二次过街路口安排警力，对过往车辆、行人进行管理，清理占用BRT专用车道车辆。
近段时间以来，连云大队共组织开展交通违法行为专项整治18次，查处各类交通违法行为3200余起，道路交通秩序显著改观。
科学配时信号灯
打通BRT沿线交通微循环
无疑，BRT在提升城市形象、缓解交通拥堵、方便市民出行等方面发挥了重要的作用。但是，随着机动车数量的不断增加，城区道路交通压力日渐加大。对连云区来说，尤其是在旅游高峰期，道路交通压力明显加大，时段性堵车现象时有发生。为了确保辖区交通安全畅通，交巡警连云大队结合BRT运行现状，对辖区交通设施、信号灯配时等情况进行了全面梳理、排查，优化路口，满足机动车、非机动车和行人的通行需求，确保路口通行效率和安全。
“我们通过监控室对每个路口交通流量进行统计，然后根据实际的流量统计来科学安排红绿灯，通过每天的实际路面巡逻及时把握最新动态，以临时调整路口信号配时。我们共对辖区内重要路口的26处信号灯进行了排查，在发挥民警主观能动性的同时，还对周边群众进行了走访调查，征求群众意见，优化信号灯配时。”
赵春明以中华路海棠交叉路口为例，详细介绍了连云大队是如何打通BRT沿线交通微循环的。
“这一带是连云区最繁华的地段，人流车流集中，这个路口高峰时的车流量达4千辆每小时。以前是双向六车道，现在BRT一号线占了两股车道，车辆经过此处时就更加集中了。”
“大队在充分调研的基础上，共在这个路口确定了6-8组配时方案，在早晚高峰、旅游高峰期、平峰时段、夜间4个不同时段，分别采取不同的信号灯配时方案，在保障车辆通行的同时，充分考虑行人过街的需求，合理设置行人过街时间。同时，根据该路口每个方向车流量的不同，采取不对称放行法，留出更多绿灯时段给车流量大的路口，保障路口通行畅通。”
“说得具体点，中华路海棠路交叉口在交通流平峰时段，南北方向直行信号灯配时都是30秒，但到了交通晚高峰期由北向南的车流量明显增大，我们会增加一个相位，也就是说，由南向北方向信号灯配时还是30秒，但是由北向南的信号灯配时是45秒，这样就更科学一点，道路通行率也提高一些。”
文明交通需合力
交通参与者请自觉文明出行
统计数据显示，在全国道路交通事故中，人的过失行为是主要原因，由此造成的事故占交通事故总数的95.30%，其中机动车驾驶员的过失占总过失数的87.52%，而这些过失很多就跟不文明交通行为有关。
为提高群众BRT相关知识知晓率，交巡警部门通过深入辖区各单位进行宣传、组织文明交通劝导志愿者上路协勤等多种形式，介绍“行人、非机动车如何过街、BRT途经路段非机动车过街方式、BRT通行后机动车如何行驶”及“如何乘坐BRT、BRT安全乘坐规范”等方面内容，引导市民文明乘车，安全出行。
近段时间，港城街头不时能看到身穿红马甲的文明交通劝导志愿者。记者和他们交流时，听到的最多的一句话就是，“我们站在路口劝导，肯定能起到不错的效果。但是，文明交通不能全靠别人去劝导，需要大家提高文明交通意识，自觉守法。” （编辑：贺耀堂）
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