 “剑走偏锋”一部佳作 硬汉也有温柔一面 秀车网试驾进口奔驰GLK 300 北京奔驰宣布2011年10月国产GLK将下线，GLK国产标明了北京奔驰已经进入全新阶段。回望200年，奔驰隆重推出了旗下全新中型SUV——GLK，2年之后这款“硬派小生”将会国产化。今日，进口版GLK做客秀车网，也让我们进一步对这款车有了深入了解，也算是一种纪念吧，希望国产后的GLK销量节节攀升。 北京奔驰近日新闻不断，除了建厂投产车型和发动机之外，近日又爆出“利星行将退出奔驰中国”，我对这些新闻其实不算很“感冒”，但听说今年10月将提前下线国产奔驰GLK还是非常感兴趣的。 回望2009年奔驰推出了GLK-豪华中级SUV，那时的奔驰除了G，ML和GL之外并没有任何一款中级SUV，GLK的推出也算是弥补了这片空白，至于当时其他厂商吗，那个时候都在研究“crossover”车型呢。日月如梭，短短2年的时间这个“硬派小生”将会披上“MADE IN CHINA”的烙印。为了纪念这个伟大时刻，秀车网在近日（预计也是最后一次）将GLK请到编辑部做客，让我们最后一次再回味一下这款“硬汉”的风采吧。 外观造型非常强硬 GLK方正的车身，硬朗的线条，但这种极富个性的线条却让我们眼前一亮，其充分体现了敢于标新立异的勇气，我想这也是GLK想传达给我的吧。奔驰GLK与C级同属一个平台，但轴距却比C还短了5mm仅为2755mm。       LED雾灯是与老款最大区别。 GLK的行李架可以引发人们去旅游的冲动，187mm的离地间隙也让GLK拥有了一些通过性能，但若和其老大哥G级比越野性能差距还是很明显的。在轮廓粗犷的车轮拱罩之间，极富个性的腰线主宰了整个车门区域。     全景天窗在现在看来不算啥了。 从强劲的前段到陡直的尾部，棱角分明的造型使GLK充满活力，信心知足。尾部设计其实没有什么新意之处，棱角分明与车头相似，镀铬装饰提升了尾部力量感。     “C”型尾灯侧面只是装饰。 值得一提的是奔驰GLK前后轮胎并不相同，前轮采用的是倍耐力235/50 R19而后轮则使用扁平比更大一些的255/45 R19。这似乎是为后驱车所专门打造的配置，事实上这主要是由于奔驰GLK的4MATIC四驱技术始终保持前后45:55的扭矩分配，这样无论在加速还是过弯上都能够获得更好的稳定性。    GLK配置的轮胎偏向公路。 上一页1 234 下一页 关键字： 奔驰 GLK MercedesBenz COMAND 4Matic |
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