 王者交锋 800hp R35 v.s 750hp 911 Turbo Switzer P800 PKG 东瀛战神大幅升级 强悍实力惊人潜力 在上回看完经过Switzer精心调校的保时捷911 Turbo之后，本次我们再度送上国内目前最速的日产GT-R改装实车，同样来自由Switzer的操刀改装，看看是东瀛战神强势还是日耳曼武士剽悍？！  向来有潜力与欧系超跑军团进行一番实力对抗的东瀛战神GT-R，随着新世代R35正式在全球贩卖后，相当受到好评的高性能表现确实也让沉寂已久的日本战神美名又再度延续下去，虽然从R32~34时代RB26DETT具有极为强悍的改装潜力早已深植人心，并有为数不少巨兽作品让车迷们为之惊艳与疯狂，但早期日本法规280hp(205.8千瓦)的动力限制之下，这与欧系性能车相比似乎还是无法在相同起跑点公平竞赛。  新世代东瀛战神R35全新VR38DETT即可爆发出480hp/60kgm(352.8千瓦/610牛米)，这不但一口气打破日本法规280hp(205.8千瓦)的马力限制，与保时捷 997 Turbo相同的性能输出可说是最直接的正面对抗。 不过随着R35的诞生后这具VR38DETT终于展现出能与欧系军团一较高下的「基本实力」，虽然为了兼顾实用性与运作舒适性而舍弃广受好评的RB26DETT，但原厂R35引擎即可爆发出480hp/60kgm(352.8千瓦/610牛米)的惊人实力不但创下日系性能车的先例，与同级竞争对手保时捷 911 Turbo拥有相同性能基础也是目前最具可看的焦点。  GT-R在2011年车型中，动力全面调升达500hp，也让基础实力提升不少。 即使原厂已拥有高达480hp(352.8千瓦)的性能水平，在后续动力提升上还是有不少改装厂与重度玩家们极力追求，毕竟前期战神所大改的性能案例延续到最新世代中，动辄800hp(588千瓦)以上的性能巨兽可不能就因此而中断了，虽然初期受限于R35原厂计算机的诸多限制，动力表现始终仅能压榨在600hp(441千瓦)的水平，不过在外围硬件基础不断进化之下，越来越强大的性能输出早已将R35推向新的高标准。  GT-R所代表的不单单是日本超跑，也是东瀛不死战神的代称。 上一页1 234 下一页 关键字： 日产 GT-R |
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