 Cayenne GTS：SUV 车型之中异军突起的跑车 全新Cayenne GTS将在2012北京车展全球首演 斯图嘉特. 标榜驾驶乐趣的运动休旅 Cayenne GTS 正式进入第二代。 保时捷原厂即将在北京车展为全球广大车迷首次展示标榜驾驶乐趣的运动休旅 – 第二代 Cayenne GTS。 这款全新车型的焦点为运动性能，结合更强劲的引擎输出、更动态的马力运转、更硬朗的底盘设定以及悬载更低的车身。作为 GTS 概念无懈可击的延伸，与前代车型并驾其驱引进 SUV 车型系列的 Cayenne GTS 不仅填补了 Cayenne S 与 Cayenne Turbo 之间的空白，同时也是一款以纯粹运动性能为典型诉求而开发的独具特色的车型。 全新 Cayenne GTS 的引擎是此纯粹运动风格的延续，Cayenne GTS 的动力装置为Cayenne S动力输出为基础加以进化，是 Cayenne 车系之中最强大的自然进气引擎，搭载了一具马力 420 匹的升级版 V8 引擎，动力传输由标准配备的 Tiptronic S 八速手自排变速箱控制，并搭配引擎自动启闭功能，Cayenne GTS 充分说明了运动性十足的个性，并且随时做好冲刺的准备。Cayenne GTS 在 5.7 秒之内即可从静止加速至时速 100 公里，并且可在 13.3 秒达到时速 160 公里。以新欧洲驾驶测试循环 (NEDC) 标准计算的油耗为 10.7 升/100 公里；二氧化碳排放量为 251 克/公里。 Cayenne GTS 非凡的驾驶动态背后有一个决定性要素，那就是使车身高度比 Cayenne S 降低 24 公釐的全新底盘设定。较低的车身高度可降低全新 Cayenne GTS 重心，对过弯时的灵活性具有显着的提升作用。底盘包含钢製圈簧悬载系统和保时捷主动式悬载调整系统 (PASM)。保时捷主动式悬载调整系统 (PASM) 负责操作避震器系统的电子式调整功能，并可根据路面状况及车主的驾驭风格主动且持续控制阻尼力道。整体而言，控制策略已配置为更加竞技化的驾驭风格。 全新 Cayenne GTS 的运动特质不仅表现在其性能上，其外观造型同样彰显出这特性。 与 Cayenne Turbo 类似 Cayenne GTS 的典型特徵在于车头部分採用加大的冷却进气口独具特色的侧裙造型和明显加大的轮拱均採车身同色烤漆处理，令侧影轮廓格外分明，而採用高亮泽黑色烤漆处理的窗框则更使效果倍增。车尾部分特别引人注目的便是抢眼的双翼造型车顶扰流尾翼；最后，尾门上的高亮泽黑色饰条以及一对黑色的双出尾管更完美无懈地衬托出此车鲜明的运动风格主题。独树一格的品味与运动性的兼容并蓄也显见于 Cayenne GTS 的内装设计上。此车型标准配备 Alcantara 真皮内装，驾驶和前座乘客将安坐在 GTS 车型专属的八向式电调跑车座椅上。 关键字： 北京车展 全球首演 |
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