| 全省交通工程标准化建设现场会将于4月底在赣榆县召开。为了高标准、高水平承办好这次现场会，赣榆县交通运输局高度重视，多措并举，精心筹备现场会的前期准备工作。 一是召开了专题会议，进行了动员部署，明确了任务和完成时限。二是统一标准，要求临海高等级公路各项目部按照县临海办下发的建设标准，进一步完善项目部驻地、试验室、料场、拌和站、钢筋加工区、箱梁预制区、桩基施工区等工作区的功能区划、场地硬化、标志标牌。三是严把了原材料质量和试验关，县临海办统一对所有项目部的水泥、碎石、砂及水源进行监控，明确了水泥中碱含量指标，参与施工单位水泥、矿粉及粉煤灰的采购谈判，指定碎石来源。目前该县全线水泥、矿粉及粉煤灰全部采用一个品牌；对预应力材料进行统一管理，主要是针对因来源不一、质量易出问题的锚具及夹片等统一进料渠道，确保工程质量；加强工地试验室建设和质量监管，配齐试验仪器，优选试验技术人员，加大检查检验频率，用试验数据指导生产，规范档案资料管理，保证原始资料数据的真实可靠，做到质保体系运转正常，实体质量优良。四是创新施工工艺，考虑到砼配合比的相关指标在施工中较难控制，该县在咨询单位指导下，请青岛胶州湾大桥施工单位中港一航三公司进行砼配合比设计，根据电通量及氯离子扩散系数对设计指标进行优化，调整了原设计中矿粉与粉煤灰的掺量，优化后砼的配合比能正确地响应设计指标，施工工作性能良好；针对钢筋保护层厚度控制不理想的现状，该县借鉴高速公路相关的管理经验，要求项目部全部采用模板加工钢筋，尽量减少钢筋绑扎过程中人工操作误差，对垫块从强度到尺寸均特别要求，钢筋保护层厚度得到较好控制。对箱梁质量控制进行专项工艺改进，该县将从压浆时间、外掺剂的品种及应用、压浆工艺的控制等方面进行专项研讨，改进压浆材料及相关工艺，使水泥浆的性能得到保证，确保压浆的密实性，减少预应力筋和钢绞线的锈蚀。采用“液压油”作为脱模剂的方法大幅提高了箱梁的外观质量；采用了自动淋喷系统进行箱梁养护，使梁侧腹板砼始终保持湿润，特别是炎热的夏季，既保湿降温又经济实惠。经过检测，梁体的养生效果和强度的均匀性都很理想；盖梁施工中，改变了传统上在立柱上开洞用钢杆横穿制成得方法，采取对模板的支撑采用在立柱上用抱箍配合千斤顶的加固方法，避免了实体质量受损和保证了外形美观。为保证新老混凝土更好的连接，使其具备整体性，使用凿毛机进行凿毛，比人工凿毛更均匀、效率更高；边跨箱梁端头预埋钢板原设计其中心露出梁底10mm，在实际施工过程中，变更设计，梁底预埋钢板不外露，支座上钢板采用与桥梁同纵坡度的楔形钢板与梁底预埋钢板焊接，这样既保证了支座水平受力，又减少了施工难度。 |
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