 雷克萨斯坚持完美 近乎奢求？！丰田再召回 近日，丰田汽车宣布在全球范围内再次召回170.5万辆汽车，自2009年陷入召回泥淖迄今，这家日本汽车制造商的召回总量已至1600万辆，几近其最近两年的总销量。这也堪称是自1969年日本实施召回制度以来，数一数二的召回事件了，不仅如此这也是全世界汽车市场2011年最大规模的召回。  在连续的召回危机面前，“丰田是日本制造的神话”的断言，成了它的反面。 日本丰田曾被誉为全球最赚钱的汽车制造商，没想到今天这个一度“称雄世界”（2009年世界销售量第一）的品牌在全球遭受空前的打击，不仅大砸牌子，被迫召回数以万辆丰田车不说，那些高额的赔偿及罚款，再加上各种官司丰田将有被摧垮的危机。美国三大汽车企业也在借机把日本车挤出美国市场。 不过，这些并不是最重要的，这次召回事件的重点落在了雷克萨斯品牌身上。作为丰田汽车的高端品牌，雷克萨斯一直是追求完美的代名词，一直也以品质著称，可近年来如此频繁的陷入召回门，也不免让人生疑。回望1983年，当丰田家族的继承人丰田英二产生丰田能否制造一辆能让全球市场都满意的“完美汽车”的想法时，这家日本汽车制造商启动了雷克萨斯项目。1989年当雷克萨斯LS 400正式推向市场，之后，在美国市场它迅速击败奔驰、宝马、凯迪拉克等豪华品牌。  2006年至2009年间生产的雷克萨斯IS250是丰田此次在海外召回的车型之一。 雷克萨斯可谓是丰田汽车“精益方式”的最佳诠释者。所以，当召回发生时，丰田总是竭力避免把这一品牌涉入其中。不过，自2009年开始，雷克萨斯就未能在召回灾难中幸免。在美国汽车市场，围绕美国国家高速公路安全局的调查以及车主的诉讼，丰田与各方展开了持久战。 所以，在本次的召回中，对雷克萨斯品牌产品的问题，丰田汽车花费了近2年的时间进行调查。而当决定在美国召回24.5万辆雷克萨斯时，丰田汽车给出了异常精确度说明，“没有受到事故报告”。  2006-2008年间生产的IS350也在召回范围。 坚持完美，近乎奢求？！ 可是无论怎样雷克萨斯开始变得不再“完美”。虽然丰田章男曾说：“通过坚持不懈的努力，我们可以重新赢良好的声誉。”但是，丰田汽车现在做的还不能令市场满意。丰田章男的这话也意味着丰田进入全球范围的退守期，他们的一切经营活动将围绕重建品牌信心和恢复盈利展开。 其实雷克萨斯一向是让人觉得很放心的品牌，无论从质量还是服务一直都做得很好，可是就这样接二连三的召回，无论怎么说都是对自身品牌形象是个打击。作为孤立的召回事件本身是没问题的，并不能说明什么，汽车也是商品，出问题是正常的，只要能及时补救，采取措施就好。但是上次召回的还未平息，新一轮的召回又开始了，如果不影响消费者对雷克萨斯的品牌印象才是怪事。雷克萨斯真的就仿佛像掉进了召回的泥潭，不能自拔，它也在一次次考验着消费者的耐心。  在召回中，2006-2007年间生产的雷克萨斯GS300/GS350也未能幸免。 如果想要新赢回消费者对其的信赖，要付出的努力真的是难以想象，还有，丰田此次的召回事件仍可能拖慢雷克萨斯国产的节奏。但丰田眼下最大的麻烦可能还是在于要摆平北美市场，维持原有生产基地的正常运转，才不至于被击垮。让我们拭目以待吧！ 关键字： 丰田召回 雷克萨斯 2011丰田召回 |
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