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细看帕加尼ZondaC12的衍生车款

2013-11-7 13:07| 发布者: 肖露露| 查看: 89| 评论: 0

摘要:      细看帕加尼ZondaC12的衍生车款   虽然帕加尼这个品牌一年所制造的超级跑车基本都不会上两位数,但是它的定义应该要比超级跑车更高一层,超级奢侈型跑车,就算是入门级也要1000万以上,V型12缸,源 ...
  

  细看帕加尼ZondaC12的衍生车款

  虽然帕加尼这个品牌一年所制造的超级跑车基本都不会上两位数,但是它的定义应该要比超级跑车更高一层,超级奢侈型跑车,就算是入门级也要1000万以上,V型12缸,源自AMG的发动机,0-100km/h的时间最慢也决不会低于4秒;它虽然是超级跑车,但是它的造型却更偏向纯正的赛车,而且它身上的任何一个设计元素都会给你留下深刻的印象。

  

  帕加尼首款车型Zonda C12在1999年问世后,就备受好评,Pagani于是再接再厉,顺势推出了Zonda C12 S,于2001年发布上市,做为C12的改进版,C12 S此次搭载奔驰AMG的7.0L V12发动机,最大功率达到了400 kW(540 hp),比C12足足多了138hp!从0加速到97km/h缩短到惊人的3.7秒,加速到160km/h只用7.5秒。最高时速达到350km/h。车身有些细节已经过重新设计,并换上新的更轻的离合器和更优良的排放系统,车重比C12轻了10KG。它的标价是35万美元,C12 S总计只生产了15台。

  2002年,又继续推出Zonda C12衍生款Zonda C12 S 7.3,顾名思义,AMG的V12引擎再次获得升级,搭载了AMG全新研发的7.3L(7,291 cc)V12引擎,最大功率达到了408 kW(547 hp),加速性能也再次得到提升,从0加速到97km/h缩短为3.5秒,能在7.3秒内完成从0加速到160km/h,最高时速达到360km/h,似乎已经超越了同年上市的法拉利Enzo 。

  

  2002年Zonda C12 S车型进一步升级,C12 S 7.3表示其排量已经从7.0提升至7.3。

  Zonta C12 S 7.3在C12的基础上延长了5cm车身,宽度则超过了2m,然而它的高度却不超过1.15m,因此无论从任何角度来看,Zonda都会给人一种牢牢贴在地面上的感觉。车前区削得更尖,尾部的线条更加夸张,并且高高耸起。厂家宣称,当该车以200km的时速行驶时,前桥的空气下压力为100kg,后桥为130kg。这是刻意设计的车尾造型所取得的效果。而且为了适应竞技性行驶的需要,车架的刚度明显地增强了。由玻璃钢材料制成的车厢前后均增加了钢管支撑,致使整个车身抗扭曲的性能大为加强,显得非常桀骜不驯。

  同样2003年上市的Zonda Roadster就是C12 S的敞蓬版。动力上同样搭载了AMG排量7.3L的V12引擎。在内饰布局与C12、C12 S稍有不同,突出表现在空调出风口的分布位置、手刹以及排档杆的颜色以及造型设计,其余的底盘设计和动力指标与C12 S完全一样。别致的造型看起来似乎更容易让人过目不忘。帕加尼的原计划是生产40辆Zonda C12 S 7.3,其中有9辆是敞篷版的。事实上,因为需求量的增加,到2005年Zonda C12 S 7.3再次生产,截止到2006年一月共生产了60辆。

  

  更多的人开始用敬佩的眼光去瞻仰帕加尼这个新兴的超跑品牌。

  虽然帕加尼跑车的性能一致很优秀、很出色,可是四年过去了还没涉足重要的汽车运动赛事。于是有几位赛车运动公司的持股人共同便成立了一家Carsport Zonda的新公司,并决定专门加工制造帕加尼赛车,同时并获得了Pagani公司专门负责研发和销售独家改版帕加尼跑车的授权,因此在2002年底Carsport Zonda公司便已开始进行了研发,经过几个月时间倾心打造赛道版的Zonda诞生,并将该车命名为Zonda GR。

  Zonda GR毋庸置疑同样是建立在C12 S的平台上的,共享同样的碳纤维底盘和前后管状框架结构。为了提升空气动力学性能,车子的前后都加了空力装置,还有改良过的车顶。根据国际汽联的规则,车子的宽度是2m。车重减轻到1100kg,悬挂系统已全新设计,还有车轮和制动盘也经过专业升级。

  发动机前的水箱散热器变得更大,并增加了新的变速箱冷却系统。经过加工的Zonda C12的确要比原厂车性能好了一些,从0加速到97km/h再次被缩短了,变成3.3秒。最大功率提升至440 kW(590 hp)/5,800 rpm,最大扭矩80kgm/4,300 rpm—7,500 rpm,不过经过调校后还可以增加。整车的售价是32.5万美元。

  

  Zonda GR是帕加尼用于参加各项赛事的赛车型号。

  对帕加尼 这样的小规模跑车制造商来说,必须利用手中有限的车型平台制造尽可能多的车型以达到利润的最大化。我们应该庆幸Pagani ZondaC12车型是那么的完美绝伦,以至于我们对于他们基于这款车所推出的各款车型而百看不厌,也对其逐步提升的性能叹为观止!

  其实说实话,对于Pagani Zonda C12的这些衍生款真的没什么好说的,能说也只不过是其历史、技术参数或者用料多么的奢华,毕竟整个中国开过这个车的人估计都能数过来;而另一方面,就算是介绍它的性能多么优异也没什么意义,有实力能与之一较高下的非改装车,也只能是那些传说中的令人瞠目结舌的超级跑车才行吧,比如布加迪Veyron、法拉利Enzo……其它的?浮云而已。

  关键字: 帕加尼 Pagani Zonda C12衍生款


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