 钢炮的由来 Hot Hatch？！ Part.1 近来看到秀车论坛的一篇文章，讨论到近年来全球十分热门的钢炮车型，其实Hatch Back掀背车款在欧洲风行已经有三十年以上的历史，主因于欧洲的道路多半蜿蜒曲折，除了无限速高速公路可以尽情驰骋之外，离开高速公路后即便是近入市区，路面都不会太宽，因此考量到实用与便利性，多数人的家中多半拥有一辆掀背或者两厢半的掀背车，甚至连首次购车的消费者也都会以掀背车款为首要考量。  掀背车款拥有短车身的灵巧特性，不仅市区好开，空间表现也足够日常使用，因此成为欧洲汽车市场的销售主流。 随著人们对于掀背车的需求日渐增加，除了兼顾到实用的特性之外，对于操控的要求也开始重视，加上欧洲的赛车运动推广要比其他地方来得早，加上欧洲多数地方属于高原地形，山道成了体验操控的最佳场所。因此在70年代，重视操控的高尔夫Golf GTI率先登场，以平民化的价格加上出色的性能，在欧洲引起广大的回响！由于掀背车拥有短车身、短轴距与车身较轻的先天优势，搭配上较为出色的引擎配置，操控性更优于一般车型！因此也有不少车款纷纷以这样的车款参加当时的越野拉力赛事，著名的有当时的福特Escort RS2000。  福特在70年代十分热衷于拉力赛事，凭藉著福特Escort夺下不少的奖杯。 随著大众高尔夫GTI的问世，在整个70年代末开始，Hatch Back不再只是单纯的掀背车一词，对于这类带有浓厚操控特性的运动型掀背车，也有了新的Hot Hatch的代称，也就是后来大家所称的钢炮一词。在80年代开始有更多的Hot Match车款开始崭露头角，当时著名的有标致205 GTI、309 GTI/GTI16、福特Escort RS、雷诺5号、Mini、兰吉雅Delta等，各车厂无不以蒙地卡罗拉力赛为竞技舞台，纷纷在拉力赛上火拼，除了性能的较量之外，也是当时各大车厂造车工艺的试炼平台。  时间来到90年代，高尔夫GTI也正式进入第三代，动力系统也由2.0升引擎所取代，最大马力拥有150hp。  国内较少人熟悉的标致205 GTI，在90年代也是叱吒一时的小钢炮车型，更小的车身配置意味著更灵巧的操控反应；最末代的205 GTI搭载1.9升引擎，拥有124hp的输出表现。 上一页1 2 下一页 关键字： 钢炮 Hot Hatch |
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