 汽车业发展同时多关注配套设施 在2010中国汽车产业发展国际论坛上，报道数据显示2009年我国汽车保有量达到7619万辆，在中国汽车发展史上中国汽车保有量突破千万辆用了近20年时间，而突破2000万辆仅用了3年时间。而近日工信部预测2020年中国汽车保有量将突破2亿辆。随着中国汽车发展的日益加速，保有量的时间短、发展快的趋势也随之日益增快，这样的直接原因是由于汽车的增速，相应的是周边的配套设施没有得到相应完善这对于中国汽车的良性发展必然会成为阻碍其发展的重要因素。  我们来看看哪些原因正影响着中国汽车的发展。 一、 道路设施的不完善，引发与益俱增的交通堵塞危机 近日发生在京藏高速在继上次堵车仅仅畅通四天之后，再次出现大堵车，内蒙古境内堵车路段长达120公里，自今年3月份以来，单京藏高速公路就频繁发生堵车现象，主要出现在进京方向堵车，而且堵车的时间持续长达20多天。 汽车销量以及汽车保有量增长的当头交通道路设施并没有得到及时的完善，很多道路的设计还停留在上世纪，以此引发日益严峻的交通堵塞给国民的经济以及人们的出行都带来的诸多的不便，特别是日益拥塞的城市交通，充分反应了这一情况，城市的交通管理部门对道路的小补小修根本对付不了汽车产业的快速发展。 一个产业的发展并不是坏事，当产业发展到成为阻碍经济的发展之时是否更多考虑及相应的基础设施？二、 目前相关的规章制度还存在很多漏洞 随着汽车业的发展，我国很多的相关规章制度并没有得到应有的完善。在汽车安全上，相对应的规章制度需要完善，特别是随着汽车业发展的日新月异，相关对汽车安全的验证防护措施还需要进一步的规范，特别是事件发生后的处理，比如汽车出现安全质量问题后的召回条件以及汽车厂商的赔偿机制都有等进一步加强。 同时对汽车出厂的安全检测机制等都需要政府、厂商、消费者三方的共同对策，以等进一步地完善。 三、 汽车产生的相差污染还需要进一步的明文制度 汽车普及的同时，但是我们也看到在汽车产生的尾气以及相关设备对环境产生的污染也越来越显著，比方说尾气中产生的二次污染特臭氧、过氧乙酯基硝酸脂等大量产生对环境造成的伤害同样影响着人们的生活，如何在汽车保有量增长迅速的同时控制尾气的排放以及对汽车厂商车型污染标准的制定上进一步完善，以及对汽车生产过程产生废物的二次利用技术进行鼓励等都值得进一步探求。 四、 能源危机已经成为全球性的问题，新能源的探索应用迫在眉睫 我们看到随着全球能源的日益紧张，能源问题已经成为迫在眉睫的问题了，特别是目前险峻的石油危机成为汽车发展的又一道坎。  虽然目前被推上进程的电动车开始有了眉目，但由于电动车是新生事物，相关的标准还远远达不到要求，虽然传统的汽车尾气排放上确实得到了一些缓解，但我们也看到由于目前我国主要还是传统的发电，因为石油需求的减少相应的发电能源需求的消耗也同样给国民经济的发展带来了负作用。 特别是目前国内各新能车技术的参差不齐，也带来不同程度的资源浪费。针对此政府还需要制定相关的标准，进一步规范新能源汽车各方要求，进行统一标准的开发与应用。 虽然随着自2009年以来中国汽车销量与产量的大幅增长，越来越多的相关问题也涌现出来，与这些问题的存在时间从一定程度上来说或将成为整个行业发展的绊脚石，从这点上来说，如何着力的解决这些问题是我国汽车绿色、循环、有序发展的基础，是汽车产业良性发展的基石。 关键字： 汽车 国内车市 自主品牌 新能源汽车 |
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