| 在赣榆港区建设现场，已抛填完成的6300米防波堤如一条巨龙横卧于茫茫海州湾畔，气势磅礴的吹填泥浆水柱直泻港池。记者曾数十次在波涛声中来回穿梭在长长的防波堤上，每一趟都会升腾一种自豪。这一次，也做一个港区建设人，体验一回建设者的自豪和艰辛。 在南护堰吹填现场，县交通局副局长刘华山告诉记者，防波堤工程目前已抛填完成，正进行挡浪墙工程建设；航道工程围埝主体抛填已完成，通港大道两边的扭王字块抛填也近扫尾；劳动力密集型工程已基本结束，剩下的都是机械化施工工程。 赣榆港区规划岸线北起苏鲁交界绣针河口，南至龙王河口，全长20.3公里，通过填海造陆形成两个双堤环抱式港湾，挖入式港池和突堤相结合，可形成码头岸线33.2公里，陆域79.8平方公里，其中，起步区可形成码头岸线12公里，陆域33平方公里，45个5—10万吨级深水泊位。据了解，赣榆港区已被纳入交通运输部“十二五”规划，并作为中国沿海主要港口的重要港区加以扶持。 赣榆港口建设工地上，有来自北京、天津、山东、河北、四川、湖北等全国各地的建设精英。市港口建设工程公司技术总监袁顺是湖南常德人，大学里学的是建筑工程专业，毕业后来到连云港从事港口建设10多年。他告诉记者，从事建港多年，赣榆建设无论是速度还是质量都堪称一流，良好的建港条件决定赣榆港口的建设技术不断创新，设计能力100年一遇。宋润忠是市港口局工程项目经理，学的是工民建，1986年开始从事港口建设，一干就是20多年。在南护岸建设现场，宋润忠告诉记者，作为建港工程一级企业，参加建港的大型机械就达150多台套，目前参加吹填的交通运输船、补给船、挖泥船、吹填绞疏船有8台套。 62岁的监理工程师高景齐是天津中北监理公司高工，常年在沿海港口漂泊，参加上海、厦门、浙江、福建等港口建设已达40多年，参加长江以北港口建设赣榆是第一家。高景齐告诉记者，别小看吹填技术，这可是目前世界上吹填技术最成熟做法。挖泥船通过吹填管道，把准备做航道的港池进行深挖，把港池内上千年的沙泥碎石挖出吹进港池。当吹填上来的海底沙泥碎石通过绞吹，一经太阳，就象石头一样硬。今年39岁的王建民是河南省三门峡市灵宝人，是港池吹填工程管线工，每天早上6点上班，来赣榆港建设工地一年多。他说感受最深的就是赣榆人做事特认真那股子劲，赣榆这里真不错。 不难想象，赣榆港建设从去年8月开工到现在，建设者们克服了多少困难，付出了多少艰辛努力！ 为促进赣榆港区、临港产业区发展，满足两大片区生产、生活的实际需求，实现港、产、城一体化协调发展，赣榆港区前沿配套区和柘汪临港物流中心已全面启动建设。港区前沿配套区规划总面积94公顷，配置建设行政配套、商业金融、一关三检、信息中心、餐饮酒店、医疗卫生、文化体育、单身公寓、居住配套、车站站场、超市、中心货运、市场服务等生产、生活功能区，前沿配套区的建成将为港口、产业发展提供有力支撑。临港物流中心规划面积11平方公里，分为临港物流、港口物流、综合物流三大功能区，一期工程已完成“三通一平”，具备部分货物入驻条件，为建成功能完善、布局合理、衔接顺畅一流物流园区奠定坚实基础。其中，港口后方2800亩物流园区及450亩前沿配套区已完成道路施工和场地回填，年前完成“三通一平”，各项配套工作都在快速推进，确保2012年“潮涌海州湾，扬帆赣榆港”美好图景如期实现。 临结束采访时，刘华山告诉记者，2012年赣榆港开港时初步建成4个万吨泊位，五年后可建成10个5—10万吨泊位。回首气势磅礴的赣榆港，一种自豪感由然而升！ |
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