也谈连云港新机场的选址问题

随着江苏建设一个“枢纽、一大、六中”机场规划的出台，伴随着连云港建设国际性海滨城市战略的实施，尤其是江苏沿海地区发展规划的获国家批准的消息发布，网友们对连云港新机场的选择问题进行了热烈的讨论，提出了多个方案，下面逐一加以介绍，并说说我的看法。

一、板浦机场。新规划里选择在东辛农场于板浦之间的王庄、刘庄一带建设新机场，它的优点是：远离人口密集的城区，发空间大；靠近高速公路，与城区和外地联系比较便捷；靠近主体港区和徐圩港区以及中云台物流园区，有利于形成港口-物流园-机场的合理布局和紧密联系。但是，由于占用大量的基本农田，是其致命的缺陷。

二、东辛机场。这是网友提出的方案，他认为，在各个候选场址中呼声最高，因为其具有独特的优点：首先，在东辛农场划归连云港市管辖后，征地手续简洁。其次，靠近主体港区和徐圩港区以及中云台物流园区，有利于形成港口-物流园-机场的合理布局和紧密联系。第三，机场附近人口密度相对较低，对环境和人类活动影响较小。第四，交通便捷，可以连接各个城区。但其缺点也相对明显：一是征地都为耕地，将占用大量良田。二是，过于强调新机场的货运中转功能，而在客流发展上空间预留则不足。

三、徐圩机场。也是网友的观点。说其位于徐圩片区，具有以下优点：一方面，征地多为盐田，不占用一寸农田。另一方面，靠近徐圩港区和临港工业区，有利于形成港口-物流园-机场的合理布局和紧密联系。此外，随着南翼开发的加快，交通状况也将得到有效改善，形成便捷的交通体系。但是，南翼片区为重化工业区，如果污染得不到有效治理，将对机场造成很大的影响，这是其不足。

三、滨海机场。还是网友的方案。主要优点在于：1、征地多为盐碱地和库塘，不占用耕地。2、位于海滨新区与赣榆城区、新海城区之间，与各个城区的联系较为密切。3、临近鲁南地区，客源充足。但是它也有知名的缺点：1、与城区距离较近，对居民有较大影响，2、远离港口和港口物流园区，不利于形成港口-物流园-机场的合理布局和紧密联系。

四、圩丰机场。这是网友提出的方案。他认为，从保卫核电站角度考虑，新机场应选在靠近东部沿海，且又不能离核电站太近的地方；从拉动区域经济发展（利于港口-物流园-机

场的布置）角度考虑，不应太靠近市区；从征地的便利考虑，应选在人口密度相对较低的地区；从平衡连云港区域发展的角度考虑，应选在欠发达县区；从交通条件

考虑，应选在靠近高等级高速公路及铁路附近。从科学发展观角度考虑，应不占用或少占用耕地。基于以上考虑，建议在灌云县东北角的圩丰、鲁河、四队、同兴这

一带选址。

五、新滩机场。综合以上各种方案，我以为，应该利用灌云县境内的新滩盐场的盐田资源，建设新机场。其优点主要是兼具了各种方案的有点，同时，也克服了上述方案的某些缺点，主要是：不占用一寸农田；在核电站禁飞区之外；其他的兼具。需要说明的是，该机场的跑到要选择东西向跑道。