苏北必须走向淮海省

如果连云港市隶属山东，就不一样了。日照市就是证明。当年连云港市晋升地级市的时候日照是什么？是一个石臼所小渔港，连燕尾港都不如。现在呢，连云港市得跟在日照市屁股后面追。说什么都没有用了，除了心堵，还是心堵。改革开放30多年来，我们就是在历届都称正确的市委

苏北必须走向淮海省

----从保税中心的批准看苏北在江苏的地位

一、先看连云港市政府网站上的好消息：

连云港保税物流中心获批设立

2009年2月14日

连云港海关昨日透露，经过多方积极争取，连云港保税物流中心（B型）获批设立。这是江苏获批的第5个保税物流中心，也是苏北首个保税物流中心。一年内通过国家验收后，可享国外货物入中心保税、国内货物入中心退税等优惠政策。

连云港保税物流中心位于金港湾国际物流园区内，占地约1.32 平方公里，总投资15.9亿元，将依据国家标准要求，按照“一次规划、分期申请筹建、分期验收运行”原则加快建设，一年内申报海关总署、财政部、国家税务总局、国家外汇管理局验收通过后正式开展业务。

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看后非常高兴，但是一查网站，大惊失色：

二、2009年国家批准的保税中心没有连云港啊！

全国17个保税物流中心获批设立

交通部网站2009年01月05日

元旦前夕，海关总署、财政部、国家税务总局和外汇局联合发文，正式批准设立上海西北物流园区等17个保税物流中心（Ｂ型）。

17个保税物流中心包括：上海西北物流园区保税物流中心、天津经济技术开发区保税物流中心、东莞保税物流中心、中山保税物流中心、广州空港保税物流中心、江阴保税物流中心、太仓保税物流中心、杭州保税物流中心、青岛保税物流中心、日照保税物流中心、厦门火炬保税物流中心、营口港保税物流中心、西安保税物流中心、成都保税物流中心、长沙金霞保税物流中心、宜昌保税物流中心、山西方略保税物流中心。

三、江苏省玩的什么把戏？！

此次江苏省上报国家的是江阴保税物流中心、太仓保税物流中心，却没有连云港，这是江苏省重视苏南，轻视苏北的又一铁证！而山东省上报的是青岛和日照，日照市政府下死命令，2009年一定完成，而我们则要在1年后，即2010年才能正式批准。证据是“一年内通过国家验收后，可享国外货物入中心保税、国内货物入中心退税等优惠政策。”

四、有人帮我们了

“ 经过多方积极争取，连云港保税物流中心（B型）获批设立。这是江苏获批的第5个保税物流中心，也是苏北首个保税物流中心。一年内通过国家验收后，可享国外货物入中心保税、国内货物入中心退税等优惠政策。”这说明，开始并没有我们连云港，江苏省上报的是江阴、太仓两个，后来，经过多方争取，才补上我们连云港，这说明了什么？联想到总理把连云港上升为国家战略，而江苏省硬要搭上南通和盐城，由此可知，江苏省并没有真正想发展连云港，而是国家要发展连云港。我可以估计一下，这次连云港能搭上末班车，李书记可能出力了。

五、苏北必须走向淮海省----给国家的建议

江苏区域发展的不平衡是全国出名的。任何地方都会有区域发展不平衡的问题，但是经过努力，大都达到了比较平衡，而江苏的不平衡已经引起中央的关注，这就说明，江苏省区域发展的不平衡是实际存在的，其根本原因是重视苏南，轻视苏北，抑或说，苏南的发展，在很大程度上得益与江苏省的政策倾斜，当然苏南人民的勤劳和智慧也是重要的原因，但是我们要肯定这样一个事实，那就是苏北人民也是中华民族的一部分，人们没有理由怀疑，苏北人们如果也能得到江苏省如同苏南那样的重视程度，也会发展得很好，甚于与比苏南更好。总理把连云港上升到国家战略，是全国的大局，是对江苏省长期不重视连云港的一个严厉的批评！

江苏沿海大开发，就这样开的？5个报税中心，4个在苏南，苏南沿海吗？连云港还是别人帮忙争来的。江苏省只要沿江，只要苏南，那还霸占着苏北干什么？苏北必须走向淮海省！给国家的建议

苏南有南京龙潭港、苏州高新区、江阴、太仓4个保税物流中心,还有张家港保税港区，而苏北只有连云港报税中心。苏中还没有。

苏北人民有能力走在全国的前列，但是，政策不到位，就无法与别人竞争，都说苏南人厉害，既然这样，那干吗要把全省5个报税中心中的4个放在苏南呢？既然苏南人厉害，就什么政策也不要，就靠苏南人的聪明才智就能赢得竞争，大家说，是不是这样的道理啊。

老泉：淮海省？这个名字不好，也不吉利，日本鬼子侵华时扶植汪伪汉奸政府就搞了一个伪淮海省，听到这个名字就腻歪，还是短命的。

另外就是徐淮地区以及徐淮地区周围包括安徽宿州、河南商丘、山东临沂、枣庄等都属于经济落后地区，或欠发达地区，也没有什么经济基础，不具备建省的条件。再说了，江苏省地盘本来就小，把、徐淮、盐、、宿划出来归新省，再把山东安徽河南华一部分出来组建新省，动静太大，根本不合适胡总书记“不折腾”。

我以为，连云港市将来成为与青岛一样的副省级市或有可能。坦率说，连云港市的未来千万别寄希望于江苏省，江苏除了在李源朝书记主政省委几年间对连云港给予特别重视外，也是连云港市发展黄金机遇期，其他还有吗？但是中央、国务院任何时候都没有忽视过连云港市，即使在文革大动乱期间都没有忘记连云港港口发展建设。连云港港口的第一个万吨杂货码头和煤炭码头，就是国家拨款在文革极其艰难的时候建起来的。

老泉：说句良心话，设身处地，也别怪江苏高层不重视连云港。江苏经济重心在苏南、苏中，长江两岸，连云港市远离江苏经济中心，历年排名江苏地级市垫底位置，是江苏落后的苏北地区的落后城市，凭什么要重视你？落后就让人瞧不起，没有什么可说的。

话又得说回来，如果连云港市隶属山东，就不一样了。日照市就是证明。当年连云港市晋升地级市的时候日照是什么？是一个石臼所小渔港，连燕尾港都不如。现在呢，连云港市得跟在日照市屁股后面追。说什么都没有用了，除了心堵，还是心堵。改革开放30多年来，我们就是在历届都称正确的市委市政府“正确”领导下，幸亏后来新建一个宿迁市才有了一个垫身的伴儿，避免老做倒数第一。

编者注：经济是很现实的东西。我们不怪连云港用资不力，也不赞日照过度需求，投资数额只是表面现象，核心是效益。从这个角度说，连云港、日照都是对的，都没有造成投资的浪费，都是根据实际情况在发展。苏北的大环境近年得到逐步的改善，一日千里是不现实的。资源，产品，流向？是向发达地区，还是向落后地区？再考虑海运与陆运的异同，很容易得出，销售区，生产区，资源区，决定在何处落脚的就是就近原则。办好同样一件事，花费越少越好。