连云港内河船舶将用上天然气

谢小茹

　　记者 曹银生　通讯员 连地海 左培柱

　　经过近两年在运河上的试运行，港城内河船舶有望在今后一改以往纯柴油的单一燃料模式，变成柴油和LNG（液化天然气）两种燃料的混动力船舶。据悉，在使用柴油和LNG（液化天然气）混合燃料后，港城内河运输不仅更加环保，也能降低不少成本。　

　　天然气将成内河船舶主要动力

　　据连云港地方海事局工作人员介绍，以混合燃料作为动力的船舶，是通过将系统加装到以柴油为单一燃料运行的船用柴油机上，以柴油-天然气（3∶7）的混合物作为燃料，由天然气提供船舶所需的主要动力，柴油只起引燃和润滑作用，而一旦LNG使用完毕因故不能及时填充或者燃气系统出现故障不能使用时，船舶仍可在纯柴油模式下正常运行。另外，天然气的燃点比汽油和柴油都要高，瞬间着火比油慢，扩散速度快，不易达到爆炸极限，所以安全性能更高。

　　运输成本降低 船民得到实惠

　　据悉，港城内河船舶只要经过简单改造，就能使用柴油和天然气的混合燃料，将大大降低港城内河船舶运输的成本，船民将得到很大实惠。

　　经过多个地市多年的运河试运行，在同等载重和动力的情况下，内河船舶航行同样距离平均燃料成本，在使用混合燃料后将比使用混合燃料前下降30%以上。与此同时，由于天然气燃烧相对充分，其维护保养费用也将有所下降。

　　另外，使用混合燃料，更加绿色、环保。据悉，港城内河船舶使用混合燃料后，尾气排放将综合下降50%以上。而天然气作为内河船舶航行主要动力后，将大大减少因为废油水排放而造成的内河水域污染。

　　“新燃料”助推内河运输发展

　　据了解，在连云港市疏港航道开通前，连云港市的内河运输“体量”并不大，连云港市诸如盐河、玉带河等内河的船舶通航能力比较差，只能承载300至500吨的货船。而自去年连云港市疏港航道开通后，内河航道的通行能力大大增强，千余吨大船也成为港城内河的“常客”。而连云港港的发展，也大大带动了港城内河运输。如今，连云港港集散在金港湾附近堆场的货物，在经过内河运输发散后，可直接通往淮安进入大运河，然后延伸至苏浙皖沪等广袤腹地，从盐河、通榆河等内河，港城内河船舶通行还可直接通长江。

　　连云港地方海事局工作人员表示，港城内河运输发展迅猛，使用新型混合燃料意义重大。

　　目前，连云港市辖区内河船舶能源加注站选址调研工作已结束，初步确定以疏港航道为中轴线，灌南、灌云、市区各设两个能源加注站，从而和其他省市站点连成片，以保证内河船舶燃料加注。 （编辑：王夫成）