盐河16公里生态航道呼之欲出

谢小茹

　　（记者 李耀华 通讯员 董琎 刘娜）河岸高处芦荻密集，中下部铺设的透水连锁块连成一片，芦花飘忽倒映在河面上。日前，笔者在灌南县新安镇刘园村盐河整治现场看到这样的情景。据悉，类似景观普遍“现身”整治后的盐河河段，16公里生态景观航道呼之欲出。

　　盐河航道是全省规划“两纵四横”干线航道网中的“一横”，是连接“一纵”连申线与“二纵”京杭大运河的重要干线，是苏北及淮河流域最便捷的出海通道。盐河航道整治工程总里程91.6公里，其中连云港段的殷渡桥至盐灌船闸全长15.9公里，本段总投资3.67亿元，全线按三级航道标准建设，设计最大通航船舶为1000吨级，航道底宽不小于45米，最小水深3.2米。工程全线建设护岸23公里，并修建两座桥梁和一处停泊区。

　　工程于去年3月份开工，迄今已投资2.3亿元。目前航道一标段本月底将完成停泊区结构物施工和航道陆上土方，二标段本月即可完成钢板桩结构和老护岸加固，年底前航道将完成疏浚并实现通航。施工过程中，市航道管理处技术人员创新思路，用心打造生态景观航道，除刘园河段外，另有新安镇袁闸和花园乡大胜河段等6处裁弯取直，6处河段施工均采用生态景观驳岸形式。不仅如此，施工人员还将取直河道中的数百万方熟土回填至原河道，从而实现对老河道的土地复垦，不但新增耕地300多亩，而且还解决了土方堆放难题，减少征用堆放土方临时占地近50亩，实现了河道整治与耕地增加的双赢目标。

　　据市航道处高级工程师刘小平介绍，改造6段造河道使用透水连锁块，不仅有利于实现河道内水体与河岸地下水的微循环，而且有利于水生植物的扎根生长，为河中鱼虾提供优良栖息地。其他陆上和水下施工也尽量保护河道原有树木和草皮等生态系统，特别是河道老驳岸加固施工。此外，因施工河道穿过新安镇人民桥附近繁华商业区，施工人员考虑到该段人口密集的实情，在省内首次较大规模使用国际上最先进的钢板桩，并实现陆上静压打桩，不仅杜绝了正常打桩扰民，避免了两岸百余户居民上万平方米拆迁量，还为方便该处河道未来改造预留了广阔空间。

　　据介绍，航道改造完工并与其他段连接，将为港口加快构建集疏运体系、构建苏北地区骨干航道网络、降低苏北地区的物流成本以及提高综合竞争力等方面提供有力支撑。明年初，千吨级货船将可通过盐河这条生态景观航道自由航行。 （编辑：王夫成）