临海高等级公路建设激情推进

谢小茹

　　□ 李耀华　汪浩波

　　车辆由市开发区出发向东行驶不远，即驶入242省道与江苏临海高等级公路重合段，继续向东偏南方向行驶，高等级公路各标段公路施工场面便一一映入眼帘。虽然时间已临近春节，但施工人员丝毫不懈怠。同行的市临海高等级公路工程建设管理办公室工作人员介绍，今年是全长521公里的省临海高等级公路决战之年，别看连云港段只有113公里，却是离海最近、地质条件最复杂，地基处理难度最大的地段。目前，各项目段全力投入建设，激情奋战，确保完成既定目标任务。

　　车辆在建设中的高等级公路上行驶，笔者注意到，不少路段分车带内已栽满绿化物，两侧车道上不时有快速驶过的载重车辆。“目前公路穿过徐圩新区的大部分路段主体工程已完工，路面已铺设一期沥青。”市临海办工程处技术员高阳说，“之所以对车辆实施放行，一方面是新区项目建设确实需要；另一方面，载重车辆碾轧及路面自然沉降后，也为路面二期铺设沥青作更好准备，因为这一路段普遍是软基，各处沉降不一。”

　　车辆先后经过刘圩河桥和张圩互通建设现场，作为徐圩新区重要的节点，两处施工场面不大，基本不影响车辆通行。但到在建的埒子口特大桥西端，车辆不得不停止了行驶，因为巨型吊车正停留在便道上，吊车巨臂正辅助拆除埒子河上方的桥墩模板，此后施工人员开始修补桥墩表面的细微气孔。此时吊车开始驶离便桥，而便桥下方就是涌入大海的湍急水流。“这里距离大海非常近，很多桥墩下面全部是海淤，我们的桩基要深入地下60多米呢。”正在施工的徐同向说，“所以，我们施工时非常用心，丝毫马虎不得。目前，桥梁的承台、系梁、桩墩、盖梁等地下结构已全部完工，春节后不久将实现大桥合龙。”

　　“桥梁施工是港城交通工程单位的强项，投资约2.5亿元、全长约2245米的埒子口特大桥只是其中一座大桥。在临海高等级公路连云港段全线，跨越河流入海口处，共由6座特大桥进行串联。”高阳说，“临海高等级公路连云港段自2010年4月份开工以来，建设推进十分顺利，目前赣榆新建段已全部贯通，而跨柘汪河、龙王河及兴庄河三座大桥的全部建成，正是北段建成并贯通的咽喉所在。除此以外，青口盐场段已完成一期路面建设并简易通车，市开发区段与242、226省道共线段均已完成一期路面建设并通车，连云区段已经完成一期沥青路面建设并通车；金港湾园区段、徐圩新区段过渡路面工程建设已经全部完成，而烧香河大桥的建成并实现简易通车也是关键所在。”

　　此后，笔者来到临海高等级公路灌云段。高阳说：“灌云段施工也是公路亮点所在，该路全线需要做软基处理的有2/3在灌云段，施工人员对软基段全部做打桩处理，总计打桩220延米，目前此段路基已实现贯通。”

　　连接灌云、灌南的新沂河特大桥则是港城沿海最长的大桥，该桥北段始于燕尾港镇。笔者在建设现场了解到，这里仅建设钢结构便道就投入数百万元。承担大桥建设工程的中交第三公路工程局有限公司党支部书记兼总工程师古照说：“大桥全线长3.476公里，总投资3.6亿元，是临海高等级公路关键控制性工程，该工程去年8月份开工，真正实现了全线无盲点施工。施工人员要与深厚的海淤及密集的水道较量，施工难度超乎想像。但是我们是有备而来，目前大桥地下结构已完成30％，公司已做好各项配套工程，并备足数千吨钢材，节后的特大桥将呈现数百人同时出战的激烈场面。”

　　按照计划，2013年，将是临海高等级公路连云港段的决战之年，这条“沿海黄金大道”建成后，将成为江苏沿海沟通南北的重要纽带。 （编辑：贺耀堂）