读“苏北崛起命系连云港”有感

根号3

刚刚看了《苏北崛起命系连云港》这篇文章，感受颇深。大家知道连云港为什么叫连云港，“从连云港市区向东驱车30公里出海，有一处三面环山的优良海湾，便是连云港港所在位置，在港口的东出海口，连岛和云台山两座岛屿把连云港港环绕其间，并在此形成了半封闭的平静海港，取“连岛”和“云台山”首字，连云港名字便由此而来。”  
    自1933年开港之后，连云港的发展已历经76年雪雨风霜。然而在这半个多世纪的岁月里，连云港的命运却屡经沉浮。但为什么发展就是跟不上呢？大家看看这段话：“1995年，连云港港口吞吐量还位居全国沿海港口第8位，号称是我国沿海八大海港之一；但到2000年已退居第10位，到2004年第13位。"人家都是在发展在壮大，可使连云港呢？这是为什么呢？
  1984年，在国家首批确立的14个沿海开放城市中，连云港综GDP排在倒数第3位，但经过25年的发展，连云港不进则退，2008年上半年，首批沿海开放城市GDP排名中，连云港列第13名，排在倒数第2位这又是为什么呢？
   个人认为主要是上级的关注度，江苏省只知道发展苏南经济。一点也不看看山东省事怎样的做法，大家看看这段话“日照千方百计想挤进桥头堡行列，是因为他们看到了新亚欧大陆桥东桥头堡的特殊区域对于一个城市、港口发展的极其重要性：如果失去了东桥头堡的地位，城市只能是一般意义上的城市，港口也只能是一般意义上的港口” 同样是地级市，连云港却很不积极，这是为什么呢？新亚欧大陆桥通车后，离连云港港仅100公里、与大陆桥运输没有任何关系的山东日照港也提出了竞争桥头堡的要求。1995年7月，国务院两委一部联合下文，进一步确认日照为新亚欧大陆桥东方桥头堡。这从另一个方面可以看出来，江苏根本就没有把连云港当做一回事！
     更让人看不明白的是“1978年年底，山东省海洋学院、中国科学院海洋研究所的两位学者联名上书党中央，建议不要在连云港建设深水大港。他们的理由是：因上世纪30年代荷兰人在建港过程中发生的塌方、滑坡等现象，得出连云港港口“回淤严重、软基基础、陆域狭窄、不能建深水泊位”的结论。这一看法曾在学术界引起了激烈的争论。”山东人在搞什么东西？
     最让人受不了的是，日照凭什么说自己是“亚欧大陆桥东桥头堡”。大家可以看看下面一段话：“新亚欧大陆桥沿途要经过7个国家，10900公里的路程在我国境内也只有4131公里，中国境内的铁路与前苏联境内的铁路路轨距不同，客观条件也导致了一定时期运力不足。”连云港港口集团党委工作部副部长任汉诗向《中国经营报》记者表示，“与西伯利亚大陆桥相比，新亚欧大陆桥要经过多个国家，要办理多国的过境手续，中途经过多次中转，需要进行国际间协调的因素很多；另外，新亚欧大陆桥的信息建设也不如西伯利亚大陆桥，他们哪箱货运到什么地方都一目了然。所以日、韩的很多货物宁愿选择从西伯利亚大陆桥走。”
        悲哀的江苏，可怜的连云港！

东吴山人

客观的、主观的都有，比如赣榆，划给山东、徐州都比连云港强，但偏偏是最差的一种选择

尚善若水

错过的机遇现在把握住！

伊人李彧

悲哀的连云港，可怜的赣榆

钦差

真还不如划给山东了，连苏南的个县都不如，一家人两样待，要不直接把赣榆划走也行。你晚上站柘汪工业区试试,真的想往北看。岚山灯火通明 高耧立立,裴衰。南面两县不想说它，看看人家东海,这几年的城市建设
匡架比俺们强多了,它靠徐洲靠着陇海工业线,一心问上,败说了,了我激动                        



来自手机

根号3

真还不如划给山东了，连苏南的个县都不如，一家人两样待，要不直接把赣榆划走也行。你晚上站柘汪工业区试试,真的想往北看。岚山灯火通明 高耧立立,裴衰。南面两县不想说它，看看人家东海,这几年的城市建设
匡架比俺 ...
钦差 发表于 2009-9-2 16:57

莫说了，哈哈！！有苦难言呀！！

张三疯

刚看到此帖,谢谢3哥分享.,

我想说的太多,简明的说两句吧,太直接了。

连云港四区四县都比不上深圳一个镇,呵呵,笑。。

为什么,区域位置也好,为什么就发展不下去。

空凭还是个沿海城市呢。

真的希望赣榆规划到山东省！

苏文化我们能承认吗？