年内35条市政道路实现通车

谢小茹

　　本报讯（记者 徐黎一 通讯员 陈笛） “我们正在对路面坡度进行最后调整，适当的坡度可以大大降低驾驶员的疲劳感。”昨日下午，在新海新区学院路新建工程凌州路至苍梧路段，施工负责人说，全年包括学院路在内，新海新区35条市政道路将实现竣工通车，新增道路里程57公里。届时，不仅新区将形成外成环内成网的道路格局，还将打通新老城区之间的微循环。

　　今年以来，作为市委、市政府全力实施组团推进城市建设目标的实施主体，新海新区锁定“一年见成效”的年度目标，精心落实关键举措，科学统筹突出重点，高标准建设区内道路基础设施，为新区下一步发展打下坚实基础。

　　笔者了解到，新海新区范围内规划市政道路52条，为了加快新区发展速度，完善区内道路环境。今年新海新区提出了“内成网、外成环”的道路建设目标，年内实施了35条道路，其中，包括700米长的快速路———新建路（瀛洲路至学院路），包括了振华路、凌州东路等7条主干道路以及运河路等13条次干道，新增道路里程57公里。同时，为了让道路成为展示新区乃至连云港市形象的一张名片，新区在修建每条道路前，都进行了示范段建设。

　　“等学院路、科苑路道路通车后，以往仅有一条花果山连接新老城区的历史就彻底结束了。”新区建设部门负责人余汉昌说，新区多条主干道将打通新老城区之间的微循环，今后，市民可选择学院路、科苑路以及凌州路方便进出新海新区。举例来说，以前，从火车站出发到花果山景区，最近的道路也得从解放路转郁洲路，再转苍梧路进入花果山大道。而明年，只要从解放路转凌州路就可以进入新海新区了，居民出行方便了，旅游城市的基础设施也得到了极大提升。

　　如果将新区内振华路、青峰路、屏竹路等比作“树枝”的话，那么，作为统领新区道路的城市主轴———花果山大道无疑就是连接这些道路的“树干”。按照BRT二号线的实施目标，眼下，新海新区已经启动了花果山大道道路出新工程。“出新工程包括了北起港城大道，沿线与凌州路、青峰路、振华路、圣湖路等道路相交，南至苍梧路，全长约7.01公里。”新海新区建设指挥部办公室主任王刚说，除了对路面、路沿石、城市家具等按照BRT路段标准进行提升外，还重点对各类管线进行梳理，新增了污水管线。而此次出新最大的亮点在于采用了“就地热再生技术”进行沥青铺设，使用该技术不仅可以将道路铺设速度提升到每分钟6米，还可以实现原路面沥青料100%就地再生利用，既降低成本，也实现了能源节余。 （编辑：贺耀堂）