赣榆港试通航 李强宣布开港

谢小茹

　　本报讯 （记者王波 穆道勇  见习记者 周锦林 通讯员 刘玉洪） 昨日上午，我省推进沿海开发战略的重要工程、港口“一体两翼”规划战略中的重要北翼———连云港港赣榆港区开港试通航。据了解，赣榆港在规划、建设过程中将科学建港的理念融入到了每一个环节，通过科学规划保留了16.3公里自然岸线，利用航道港池挖泥回填造陆近百万平方米，在拓展港口服务功能、服务产业发展的同时谱写了一曲海域开发与保护共赢的乐章。市委书记、市人大常委会主任李强宣布赣榆港区开港试通航，杨省世、仲琨等市四套班子领导以及各县区、市有关部门主要负责同志出席开港仪式。

　　长期以来，赣榆县有海无港，江苏沿海开发战略的实施使得赣榆开启了海上新征程。《江苏沿海地区发展规划》中明确指出要尽快启动赣榆港进港航道建设，并根据产业需要推进赣榆港的深水泊位建设。2010年8月19日，赣榆港全面开始建设。据介绍，赣榆港位于连云港港区北侧海州湾内，是连云港港拓展港口功能和空间、实现可持续发展的重要支撑，也是苏北地区及周边部分省市发展外向型经济、加快工业化发展的重要依托。目前，赣榆港区已建成6.35公里长防波堤、8.06公里长的5万吨级航道、3个15万吨级通用散货泊位和1个15万吨级液体化工泊位，开港后即可实现1000万吨吞吐量，到“十二五”末可达3000万吨。

　　科学建港、海域开发与保护并重是贯穿赣榆港规划、建设的核心理念。在赣榆港建设过程中，特聘国家级设计大师顾民权、中交第一航务工程勘察设计院总工程师杨希宏为建港顾问，为港口建设“把脉”。原规划中的赣榆港区占用20.3公里自然岸线，为了最大化节约岸线，赣榆港委托中交一航院，先期研究柘汪作业区自然岸线4公里，通过分批开发，保留了16.3公里自然岸线。在港口建设过程中，把疏浚泥沙回填到后方陆域，不仅节约了抛填石料，还缩短了建设周期。赣榆港开工建设以来，已经疏浚泥沙1100多万方，并借此造陆近100万平方米。

　　赣榆港的建设对赣榆沿海捕捞和养殖业带来了一定影响，为了充分保护渔民和养殖户的利益，赣榆县在海头镇兴建了省级重点现代农业产业园区海州湾现代渔业示范园，可吸纳“失海”渔民近百人。与此同时，该县还积极引导“失海”渔民向深海发展，实施深水网箱养殖模式，目前，该县已发展深水网箱40个，养殖品种达20余个。 （编辑：贺耀堂）