| （记者 李耀华 通讯员 锦明 雅萱 靖靖） 昨日，连云港远洋流体装卸设备公司工作人员在见证陕西安塞液化天然气（英文缩写LNG）装车撬投用成功并运行后，如期归来。至此，该公司已制作并在各地投用科技含量极高的LNG装车撬40套。企业独立研发的专门用于批量装卸液化天然气罐车的装车撬打破了欧美国家对此项目技术的垄断，填补了国内空白，设备供货期仅3个月，每套价格300万元，仅为国外同类产品价格的三成。 因产品质量过硬，技术性能稳定，此前远洋流体公司LNG装车撬已先后投用到江苏如东、辽宁大连、广东大鹏等大型液化天然气中转站、国内知名油气田或港口，目前还有更多国内LNG公司的订单。该公司LNG装车撬的研发成功，大大推动了同类产品国产化的进程。 作为高效清洁燃料，液化天然气目前在发达国家的综合利用率已达20%，而我国目前仅2%，差距显而易见。国人开始更多关注LNG事业，但此前中国输送LNG的装卸设备均依赖进口，其单套售价超过1000万元，且供货周期漫长。去年10月，远洋流体公司获知中国寰球工程公司成为江苏如东LNG项目装车工程的总承包，远洋公司经过艰苦谈判，赢得了对方的认可，最终敲定由连云港公司负责LNG装车撬的研制。 去年11月，企业取得了省市科技部门支持，并配备了精干的技术力量，确保LNG装车撬项目研制成功。项目组充分汲取国外先进的设计理念，对整个装车撬在技术、工艺等方面进行了改进与革新，使产品的装车系统更加集成化，现场操作更加安全与高效。撬装控制系统是设备的核心部分，设备必须耐受常温与-163℃收缩考验。为了提高设备测量和控制精度，技术人员自创测试环境，模拟现场运行中所有可能出现的问题，并对每个可能出现的问题精心编程，使控制命令在最短时间内实现功能。管道焊接是装车撬正常运转的基础，如有一丝漏点，先前的努力将功亏一篑。操作人员当时身处-8℃的气温中对每条接缝都进行精密焊接，经过连续10多天奋战，所有焊接点无一泄漏。 今年2月，LNG装车撬研发提前完成。6月30日，装车撬正式投用当天，中国LNG项目专家组、部分国内在建的LNG项目代表都来到现场，见证了远洋流体公司成功的一刻。 （编辑：庄婷婷） |
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