 新世代旗舰的工艺体现 奥迪A8L 3.0/4.2试驾 在各大品牌的产品线中，大型豪华房车虽然不是属于主力销售的级距，但是对于一个具有历史的汽车品牌来说，顶级豪华车款绝对是具有指针性意义的产品。对了符合这些高阶买家的需求，同时也要展现品牌在造车工艺上的技术与能力，因此所有最先进的科技、配备与材质，都将会运用在这个级距的车款上，希望让顶级的买家享受到最尊荣的乘坐感受。  以目前全球大型房车市场来说，双B与奥迪可说是具有指标性意义的品牌，但是在奔驰 S Class与宝马 7 Series强势的销量下，奥迪的旗舰级车款A8，相形之下显得弱势了些，为了强化产品竞争力，奥迪在酝酿多时之后，终于在今年北京车展推出新世代的第三代旗舰New A8，希望藉由全新的设计概念，与双B再度一决高下。 第三代A8最大的特色，就是将车身尺寸放大，尤其是长轴版车型，5267mm×1949mm×1471mm的车身尺寸，可说是同级车款中最大的尺码。虽然车身尺寸加大许多，但是在整体造型的设计上，并没有采用S Class与7系列般较为厚实的视觉感，反而是运用了圆融的线条，来缩减大型车体所带来的视觉压迫性，以优雅的车身线条来消除笨重的感觉。为了搭配上大型化的车体，在轮圈与轮胎的配置上，New A8也相对的进行升级，国内目前所引进的长轴版车型，将19吋铝圈列为标准配备，并搭配了255/45 R19尺寸轮胎，但是这次所试驾的车辆，总代理则全数提供了升级的选配胎圈组，20吋加大铝圈搭配上265/40 R20规格轮胎，是全车呈现出更大器的视觉效果。  从第二代车型开始，大型化的倒梯形水箱护罩，变成了奥迪家族最大的特色，而在新车款上，依然保持着这样的设计特色。不过近年来奥迪最擅长的LED灯组设计，这次在New A8上也有很深刻的着墨，从灯具的设计到整合式的功能，呈现出科技化的功能性与视觉性。 针对车型的差异，这次原厂推出了HID气体放电式头灯与科技化的LED极光头灯组。这次的灯组设计整合了各项的照明功能，由22颗LED组成的头灯组，包含DRL昼行灯和转向指示灯两种主要功能，其中10颗LED构成近灯模块，远灯则交由两颗强力LED单体来负责，并且也将雾灯整合于头灯组之中，在8种照明模式，并具备自动切换的远光灯辅助功能。  全天候照明灯可降低驾驶人在能见度不佳的情况遭受眩光的风险，而高速公路照明功能可从时速110公里起增加头灯照明距离。兼顾日夜间识别设计的极线LED识别灯，能提供近似白天的日照光线，并具备低耗电量、长效、与高辨识度等优点。至于尾灯组，也采用了72颗LED的灯组设计，并整合煞车灯、尾灯、白色倒车灯、双后雾灯的功能。在标准配置方面，V8车型全面配置LED头灯组，而3.0 TFSI车型则配置HID气体放电式头灯。  目前国内更引进三款车型，除了本次试驾的3.0 TFSI与4.2 FSI两款长轴版车型之外，也同时引进了3.0 TFSI短轴版车型。 车室内装豪华尊贵的乘坐感，可说是顶级豪华房车最具指标性意义的部份，而在内装的乘坐的尊贵感方面，又可分为精质的座舱氛围营造，以及豪华性配备两个部份。 首先我们就先来谈谈有关精质的座舱氛围的部份。顶级真皮材质，以及高级的木纹饰板，似乎是各品牌高级车款运用在座舱不可或缺的材料，这次所试驾的A8L，当然也未能免俗的运用了这两项材质。  不过在真皮材质的选用上，A8L提供了相当柔软且细腻的触感，尤其是我们的试驾车辆选择了米色真皮内装，也因此呈现出比灰色内装更优异的质感。除了皮质与木质这两项，在车室塑料的处理上，也呈现出有如皮质包覆的质感与触感，这样的细腻处理，绝对是符合顶级豪华房车的身份，奥迪在这方面细节的处理，向来有着相当精湛的做工。此外，New A8在内装试板也采用了许多铝合金元素，通常使用这类的材质，大部分是运用在大面积的饰板上，这次New A8不仅将铝合金材质运用在大面积饰板上，在中控台与车门、车室照明灯的按键，也采用精密的铝合金切削技术所制成，因此有别于一般金属烤漆的处理，在质感与使用的扎实感营造上，也是具有极高的水平。  上一页1 23 下一页 关键字： 奥迪 A8L |
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