 值得再三回味的经典 大众甲壳虫1.6 如果要谈到世界上最经典的车款，大家耳熟能详的金龟车，绝对是车坛最经典的代表性车款之一。从1938年第一辆金龟车面世以来，酷似甲虫的外观造型，不仅造成车坛极大的话题，也因为其特殊且深受欢迎的造型，建立起长达60年的不动基业。 1998年在众所期待之下，第二代甲壳虫正式发表，虽然在超过10年的产品周期中，始终未有太大的变化，但是正如同第一代车型般，或许在设计师的心目中，甲壳虫的价值并不是来自于不断的求新求变，而是来自于内心对于甲壳虫的一份相当执着的认知与价值。   除了经典，更多了一份时尚。 当年会想要设计像甲壳虫这样一款车，主要的起因要追溯到1931年的时候。当时保时捷创办人Ferdinand Porsche与Zündapp在开发Porsche Type 912车款时突然燃起一个想法，就是为什么不去设计一款人人都可以轻松拥有的车，而就在这样的发想概念下，Ferdinand Porsche受到大众的委任，将这样的概念付诸实现，因此在1938年终于正式推出一款小型国民车，就是我们所熟悉的甲壳虫。 第一款量产化的甲壳虫，不仅外观造型与当时的Porsche Type 912相当神似，就连动力系统都使用了后来保时捷车款最经典的水平对卧气冷式引擎，并采用后置引擎后轮驱动的传动设计。  第二代车款首次是出现在1994年北美车展，当时为了广大的北美市场，大众推出了一款名为Concept One的概念车，似乎也正预告了这款车坛经典之作的重生。果然，在历经了四年的等待之后，大众终于在1998年正式发表第二代全新甲壳虫，这也将甲壳虫的历史从二十世纪正式带进二十一世纪。 虽然Concep One仅算是概念车，但是与四年后的量产车相比，两者的设计是非常的类似，这也代表着，早在概念车的时期，大众就已经决定了未来甲壳虫的设计雏形。 我想，要找到一个横跨两个世纪的车款并不难，但是横跨两个世纪长达70余年的一个车款，只发展出两个世代的车型，却是绝无仅有的例子，而甲壳虫的另一个独特性也就显现于此。  综观两个世代的金龟车，虽然藉由外观线条的设计手法，可以很明显的判读出是属于两个不同世代的设计，但是就整体的视觉性，以及外观造型的设计概念来说，甲壳虫则延续了一代甲壳虫所有重要的特质与元素，两者浓厚的血缘关系，即使不做说明也可以明显的判读。 甲壳虫最大的特色，就是在保持原本金龟车的特色下，利用现代化的设计工法，将线条修饰得更为圆润，让这款原本具有古典气息的金龟车，也融入了时尚的气息。 坦白说，自1998年发表至今，甲壳虫并没有太多外观与规格上的变动。虽这款车早在十多年前就已经体验过，但是就如同先前所提到的，经典的车款使永远不会寂寞的，经典的车款是值得再三去回味的，因此藉由这次的机会，我们就再来体验好久不见的金龟车。  上一页1 23 下一页 关键字： 大众 甲壳虫 |
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