 纸上谈兵-我要飞得更高 纳智捷大7SUV.VS.高端SUV 来自台湾的纳智捷大7，以中端的价格，搭配高端的配备广受追捧，那么与目前最受欢迎的三款高档SUV（Rx350、X5、卡宴）之间，究竟有着多大的差距？ 前言 作为台湾的自主品牌纳智捷大7一进入市场便受到广大车友的追捧，因为它的价格是中端SUV的价格，而配置却与高档SUV有的一拼。于此同时，面对市场上同价位的车型大7在配置上似乎已没有对手可以比较，于是我们决定用大7与目前最受欢迎的三款高档SUV（宝马5、雷克萨斯RX350和保时捷卡宴）做一个书面比较，看看大7与它们的差距还有多少？ 外观 大7整体的轮廓都显得比较圆润，没有什么锋利的棱角线条，如此大气的设计源自意大利乔治亚罗设计工作室与裕隆汽车的工程研发中心共同完成，与一般SUV的方正线条相比，大7的身材虽然魁梧却显得要柔情的多。 大7的线条叫圆润，显得比较大气。 雷克萨斯RX350从侧面看去，优雅的弧线更像是一辆加高的轿跑，橄榄状的车身看起来混实丰厚，没有过多的装饰却不失霸气。从车头看，瀑布似的进气格栅，搭配扁平的车头，紧凑与动感是RX350的最大的特点，做为SUV更像是多功能跑车。 雷克萨斯RX350像是一辆加高的轿跑 宝马X5是宝马家族最早出品的一款SUV车型，双肾型的进气格栅与鹰眼大灯继承了宝马家族标志性的前脸，而侧身硬朗激进的腰线从头至尾贯穿整个车身，无疑将其锐利与刚强的外表表现到了极致。 宝马X5外表锐利而刚强。 出生于跑车世家的卡宴虽然是一款SUV车型，但是它从骨子里还是透着一股跑车的格调。宽扁的一体式头灯与加大的进气格栅线条让卡宴的前脸在柔和的引擎盖曲线的衬托之下显得强悍且又些许的夸张。而贯穿于全身的流线型的车身腰线更让人觉得它是一款不折不扣的跑车型SUV。 卡宴依然秉承了保时捷家族的跑车风范。 从车身尺寸上来看宝马X5 4854*1933*1766mm的长、宽、高尺寸无疑是这四款车型中最为宽大的，而大7以4800*1930*1760mm排名第二，卡宴与RX350则分别以4798*1928*1699mm和4770*1885*1690mm分列三四位。 内饰配置 从内饰的配置来说纳智捷大7最惹人眼球的便是Smart seat防盗座椅和THINK+的智能引擎的10.2寸屏幕，当然还有JBL的8喇叭音响。Smart seat防盗座椅还具有电加热和通风功能，可进行8个方向的调节。 大7的10.2寸显示屏是四款车型中最大的。 雷克萨斯RX350的导航显示屏为9寸，配以mark levinson的15喇叭音响。此外还有全景天窗和具有通风加热功能的前8向调节座椅。 R350的内饰做工细腻且富有运动感。 宝马X5的I-drive控制屏为8.8寸，音响品牌为8喇叭的Logic7。还配备了全景天窗以及具有加热功能的前8向调节座椅。 宝马X5的内饰风格凸显出沉稳。 保时捷卡宴采用7寸的导航屏，配合BOSE的14喇叭音响。同时卡宴也把全景天窗和具有通风加热功能的8向调节座椅作为其标准配置。 卡宴的内饰风格与保时捷的跑车内饰相当接近。 卡宴的导航显示屏只有7寸。 从内饰配置来看，四款车型的配置可谓各有优势，只是在内饰的品质和工艺上尽管大7已经做得不错但是相比其他三款车型有还待提升的空间。 空间 就车内的看空间而言，我们所做的书面比较无法实地对其进行测量与感受，但厂方提供的官方数据也能从一定程度上反映其空间的大小，在纵向长度上轴距的长短无疑给我了我们最好的参考数据，而车身的宽度与高度也从较为直观地体现车内横向与上下的空间感。 相比之下宝马X5在此又占尽了优势以1933mm、1766mm的宽度与高度以及2933mm的轴距遥遥领先，而纳智捷则以1930mm、1760mm和2910mm的宽度、高度与轴距稍逊于宝马X5，而略优于保时捷卡宴与雷克萨斯RX350。 动力与底盘 纳智捷大7的动力配置由2.2L带涡轮增压的直列四缸发动机与日本ASIN爱信变速箱大厂所开发的十模式智能型五档自动变速箱相匹配，可达到131kw的最大扭矩和275Nm的最大扭矩。而前后悬挂则选用了前麦弗逊与后扭力梁这对较为经济且又不失舒适性的组合。 .雷克萨斯RX350采用3.5L带VVT-i的V6自然吸气发动机与6前速手自一体变速箱，提供最大204kw的最大功率与346Nm的最大扭矩。悬挂的配置则为前麦弗逊后双A臂。 宝马X5的发动机选用宝马最引以为豪的3.0L带Valvetronic的直列六缸发动机配以涡轮增压技术，而Steptronic八前速手自动一体变速箱更是让它如虎添翼，提供225kw和400Nm的最大功率和扭矩。前后悬挂选用双A臂与后多连杆的组合。 3.0LV6机械增压发动机与8 速 Tiptronic S手自一体变速箱的组合让保时捷卡宴能在3000-5250转时释放出245kw和440Nm的最大功率与扭矩。其前后悬挂分别为双A臂与多连杆。 从动力的角度而言，大7的确比起三个对手来说要差不少，但是如果你仔细研究下便会看出，如果大7选用与其他几款车型相同排量发动机的话，其输出的功率和扭矩也不会比它们差多少。再说变速箱，大7的五速手自一体变速箱虽与宝马X5和保时捷卡宴的前8速手自一体变速箱仍有一定的差距，但已经很接近雷克萨斯R350的前6速变速箱。 至于底盘的悬挂配置方面大7的前麦弗逊后扭力梁的设计虽比起其他三款的双A臂与多连杆的悬挂设计要略逊一筹，但差距也并不算很大，毕竟不论双A臂还是多连杆都是在麦弗逊的基础上改进而来，虽性能要优于麦弗逊，但万变不离其宗，其基本的性能还是被保留的。 其实就动力和底盘而言，如果大7的价位不是二十多万而是在四十多万的话，我相信这些差距就不会存在了，毕竟造车的成本是相对客观的。所以说价格的差距才是这些差距的始作俑者。 安全 从电子辅助安全配置上来说，例如ABS、EBD以及TSC这些都被这四款车型作为标准配置，其实力相当分不出上下。但是在主动安全性方面，大7相比其他三款车型有一定的优势，Side view+车侧安全影像辅助系统除雷克萨斯R350只有右侧有之外，宝马X5与保时捷卡宴均没有，反倒是纳智捷大7两边都有。此外纳智捷大7所配备的Eagle View+ 360度环景影像系统、LDWS+行车偏移侦测警示系统与Night Vision+ 高感光夜视辅助系统，除雷克萨斯R350仅配备Eagle View+ 360度环景影像系统外，宝马X5与保时捷卡宴均无配备。 至于大家都很关心的气囊数量则是卡宴最多为11个，RX350其次为10个，宝马 X5与纳智捷都是6个。 从安全的角度来看，大7并没有与其他三款车型有多少差距，而从某种意义上来说，大7的配置甚至还要优于其他三款车型。 总结 从以上五个方面对这四款车型所做的书面数据评比，不难看出纳智捷大7与其他三款高档SUV还是存在差距的，但是这些差距并非想象当中那般不可逾越，甚至在安全的某些方面大7还有一定的优势。作为一款自主品牌的车型纳智捷这个品牌也只不过短短的几年而又，但它在市场上所受到的关注度却丝毫不亚于其国际大品牌，相信在今后的若干年内，纳智捷也会与那些知名品牌一样具有品牌的传承与技术的积淀，从而跳的更高飞得更远。 车辆参数对比表 车型 纳智捷大7SUV 雷克萨斯Rx350 车身尺码(mm) 4800/1930/1760 4770/1885/1690 轴距(mm) 2910 2740 引擎模式 2.2L直列4缸涡轮增压 3.5L V型6缸自然进气 最大出力(kw/rpm) 131/5200 204/6200 最大扭力(N·m/rpm) 275/2500-3000 346/4700 变速系统 爱信智能5档手自一体 6速手自一体 驱动系统 2WD-4WD 4WD 悬挂系统 前麦弗逊与后扭力梁 前麦弗逊与后双A臂 参考售价 18.8-26.8万元 71.7-85.8万元 车辆参数对比表 车型 宝马X5 保时捷卡宴 车身尺码(mm) 4854/1933/1766 4798/1928/1699 轴距(mm) 2933 2855 引擎模式 3.0L直列6缸 涡轮增压 3.0L V型6缸机械增压 最大出力(kw) 225/5800 245/3000-5250 最大扭力（N·m/rpm） 400/1200-5000 440/3000-5250 变速系统 8速手自一体 8速手自一体 驱动系统 4WD 4WD 悬挂系统 前双A臂与后多连杆 前双A臂与后多连杆 参考售价 89.6万元 90.2万元 关键字： 纳智捷 雷克萨斯 宝马 保时捷 |
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