 车神克利斯菲佛的最爱 花式特技车款的最佳选择 宝马F800S 宝马的F800车系是早起F650车系的升级版本，由原来的单缸650ml排量提升为直列双缸800ml，动力得到明显提升，高转速表现也明显加强！更是重车花式车神克利斯菲佛的最爱车款之一，车神曾在06~09年采用该款车型在全球进行巡回演出，可见其均衡的输出动力与操控性... 更多元化发展的宝马F800车系 F800车系是06年宝马推出的全新发动机车系，并且不断壮大自己的车型，从最早的S（半整流罩跑车）、ST（全包整流罩旅行款），到后来的GS（长途拉力版）和09年才上市的R（街车版），共开发了四个车型，GS和R版本为传统的后摇臂和链条传动，车把也从丁字把改成标准街车把，今天我们着重介绍的是最早发布的F800S车型。  特别鸣谢：北京京西车友会 13520593670 摩托重车花式车神克利斯菲佛的座驾 在测试之前，SHOWCHE秀车网编辑部曾经观看过很多关于克里斯菲佛的特技视频，研究车神到底用的是F800的哪款车型？在06年初期候，车神所用的是皮带传动单后摇臂的F800S车型，不过将前大灯和导流罩拆掉，改装了采用街车把上三角板。后期在F800R推出以后才改用此车型的。  F800是车神克里斯菲佛的座驾。 刚见到这台F800S的时候，我心里就开始想，这台车会有多强的动力能做出如此夸张的动作，因为早期的单后摇臂和皮带传动是没有加大后皮带轮的，完全靠原厂动力做出各种花式特技动作。  F800S低转速输出温和，非常好上手。 水冷并列双缸发动机表现中庸，高转速表现出色 这只是一台水冷并列双汽缸798ml DOHC 8气门发动机，可以在8000转产生85匹马力，86牛顿/米的扭矩则在5800转到来，相对于182KG的净重只能说刚刚够用，宝马摩托车设计的都比较高大，这辆车也不例外，而且油箱非常的高，对于身材不是很高的骑士来说有一些辛苦。  单摇臂赐予F800S非常短的轴距，令操控性异常灵活。 发动车子，发动机声音要比宝马传统的水平对置发动机安静许多，油门响应也更敏捷，挂挡起步的时候才发现，离合点非常的高，手几乎快放到头才有感觉，而且找了半天却发现离合器把手的位置是不可调节的，只能是这么高了，倒是很适合激烈驾驶，稍微一碰就可以换档了。  高转速表现出色，动力在5000转开始爆发。 F800S这台发动机是标准的高转速发动机，前4000转几乎毫无动力，就像一辆250cc摩托车一样，反复跑过几圈之后，对车辆的驾驶感觉熟悉之后，开始加大油门，才发现与之前的感觉完全不同。高转速动力输出相当强悍，只要超过5000转，动力就会源源不断的爆发出来，直至红曲转速。  宝马许多车型都将油箱设计在座位下面，把传统油箱位置变成了大号的空气滤心。 导流罩形同虚设，仅能保护易碎的仪表 F800S有一个小型导流罩和风挡，说实话没有什么实际意义，在高速行驶过程中完全趴在油箱上还能感觉到强烈的风阻，而且整台发动机也裸露在外，导流罩也起不到什么作用，估计是为了满足前大灯设计流线吧，当然也可以在高速行驶过程中保护比较脆弱的仪表和水箱。  行走机构非常豪华，绝无半点马虎，且后轮还配置了ABS装置。 短轴距带来了优异的操控，多弯山路和市区行车皆可从容应对 F800S的车把虽然是钉子把，但是位置还是偏高，有点长途旅行车的感觉，所以在比较深的压弯过程中，车手的重心还是不太好控制，但是应付日长的行车却非常的舒适。单后摇臂的优势是可以将轴距最短化，F800S的轴距长度是1466mm，仅次于宝马自家超跑S1000RR的1432mm，同时也比采用普通后摇臂链条传动的F800R的1520mm短了54mm，所带来的优势就是更为灵活的车身控制感，在市区行驶毫不费力。  前大灯采用大小眼设计，仪表和左右手控制开关则是标准的宝马风格。 减震中规中矩，制动系统则是宝马传统强项 F800S的减震中规中矩，由于价格定位的关系并无太多新技术，采用较为传动的正立前减震和中置可调后减震，制动系统是宝马的强项，ABS更是标准配置，前后制动盘和制动卡钳均刻有Brembo字样，不像以前是由Brembo代工刻着BMW的商标，通过实际体会制动效果确实非常出色，不过急刹的时候对于ABS的感觉还是体会不到，也许是编辑部刹的还不够急吧，但是车速的降低却一点都不含糊。  由于车型定位的关系，F800S并没有像其他新款车型，采用较多傲人的科技。 追求动力表现，油箱为空滤让位，16升油量难以保证长途旅行 宝马已经不是第一次将油箱设计在座位下面了，说座位是F650的升级版，自然也不例外，巨大的空气滤清器占据了传统油箱的位置，从而获得了更好的进气效果，这也是F800S高转速表现优异的原因之一，不过也因为座位下面空间的限制，油箱容量只有16升，对于长途行驶来说续航能力令人担忧。  通过这次测试，这辆宝马F800S给编辑部留下了很美好的印象。 坚持宝马风格，因车神而被追捧 这辆F800S虽然是全新的车型，但是依然是高大的车身，平稳的低速表现，一应俱全的配置，还有本编辑很不习惯的左右手控制开关，整体设计风格和驾驶感觉依然还是十足的宝马味道，又有摩托重车花式车神克利斯菲佛代言助阵，相信受欢迎程度还是很高的。 关键字： 宝马 F800 BMW 摩托车 |
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