 大众？小众的个中差异 斯柯达明锐RS的终极体验 斯柯达对于国人来讲应该是一个不冷不热的品牌，尽管它拥有一百多年的历史，但正如祖国捷克命途多舛的历史一样，它始终没能在世界车坛拥有应得的地位。 随着九十年代被大众招入麾下，这一百年老牌似乎重新焕发了光芒，带有明显“大众”情结的性价比征服了苛刻的欧洲人，如今也正如火如荼地畅销于中华大地，斯柯达低调内敛的外观与性能似乎成为了它今天的代名词，然而它始终没有摒弃曾经带给它至高荣誉的运动基因，今天我们就通过斯柯达明锐RS来体验一下这个所谓中庸品牌的豪情一面...  车辆协力：北京中润发迪奥汽车贸易中心 010-87395559 明锐在中国的热卖让斯柯达欣喜的看到中国人的识货，于是在去年九月携旗下最新款运动版明锐RS登陆中国，这回编辑部与这款久违的“平民也疯狂”车型来了次激情的邂逅，然而这一谋面让我们顿时感到之前的等待是那么的值得。  惊艳的外观让我们不敢含糊，立刻支起脚架扑捉明锐RS的优雅身姿。 Skoda Octavia RS 当我们第一眼看到这台火红色的明锐RS时，几乎忘却了那个曾经规规矩矩的A级车形象，夸张的大型尾翼、粗壮的镀铬双排气管、17寸双五辐铝合金轮毂，还有时髦的LED日间行车灯！一下子让眼前这台明锐RS变得辣味十足。仔细观察后，可以说明锐RS在外观上的改动的确符合其运动版的定位，尤其前保杆经过重新设计后，蜂窝状进气口多了些跑车气息，但无奈直瀑式家族前脸不可动摇，否则应会更加彪悍。但是醒目的"VRS"LOGO则明显的揭示出它绝非等闲明锐，这种霸气外露的举动也让人情不自禁的想打开车门，即刻体验一下它到底如何的劲爆。  运动化的装备细节彰显明锐RS绝非等闲之辈。 打开车门，首先映入眼帘的迎宾踏板也印着赛车方格旗的图案，难道是要警告编辑部即将驾驭的是一部打着民用车幌子的赛车？一屁股坐上外形看似亲民的座椅，我顿时后悔用坐沙发的力度去体验它，因为它真的很硬，不由得翘起屁股回头仔细打量一番这个生硬的家伙，由真皮、织物、Alcantala材质拼接的座椅支撑性极好，虽没有专业赛车桶椅霸道的包覆感，但绝对是考量了运动与舒适的完美结合。  似乎塞了木屑的座椅让坐在车内昏昏欲睡变得绝不可能。 座舱内部整体以黑色为主，个别处以仿铝材塑料点缀，彰显运动气质，三辐运动方向盘小巧且厚实稳重的质感十足，让人惊喜的是竟然还有换挡拨片，尽管实际驾驶中会毫不妥协的与方向盘后的功能杆相互干扰，但也算是一项时髦的配置。  方向盘的触感没的说，换挡拨片的装饰意义大于实际意义。 搭载于明锐RS车上的这颗2.0升四缸涡轮引擎，拥有达147kW/280Nm的最大输出表现，踏下铝合金制动踏板，拉动DSG六速双离合变速器，一脚油门下去，前轮还是很快达到了物理极限，伴随着尖锐的打滑声车辆冲了出去，DSG的魅力已无需累述，换挡平顺性更是不用渲染，因为你根本感觉不到。自动模式下，它会神不知鬼不觉的很快升至六档，从而使燃油性得到最好的控制。  比普通版明锐更低更硬的悬挂让RS奔驰更显扎实。 但是一旦你决定调皮一下或者体验一下换挡拨片的快感，那明锐RS也绝不含糊，拨动拨片的瞬间它已自动切换成手动模式，任由转速升至那狂暴的引擎声浪迫使你不得不进行升挡动作，而这个过程的推背感也只有用兴奋来表述，可以说拥有这套大众2.0T加DSG黄金组合的明锐RS在直线性能上与高尔夫GTI不相伯仲，尽管在官方数据上明锐RS略逊于后者，但是那零点几秒的差别真的有人体会得到吗？  大众2.0T引擎绝非浪得虚名，动力输出酣畅淋漓。 如果非要和同门师兄高尔夫GTI较劲的话，那我想差别就在于过弯的表现上，明锐RS毕竟是三厢车，多了一个尾巴与同平台打造轴距相同的高尔夫GTI比较来说的确多了一个不小的负担，尤其在收弯的时候，尾部的循迹性显得不够干脆，甚至略有拖沓的感觉，使得侧倾更为明显从而导致车体的临界状态提前，经常传来轮胎与地面濒临极限的警告！毕竟多了一个尾巴的明锐RS在储物空间上要远胜于高尔夫GTI，从生活与实用角度出发这应该为明锐RS弥补了些许在过弯性能上的劣势。  尾部的拖累使得前轮动作稍显吃力。 说到实用，这应该是明锐RS的最大优势，毕竟与同门师兄高尔夫GTI拼同级的王者地位有点自相残杀的意思，所以大众清醒的看到了这点，并引入国人的喜好，三厢布局、Fastback设计所带来的所谓标准轿车气势与庞大的储物空间都直投国人所好。特别是在京郊试车期间，明锐RS所到之处无不引起朴实百姓的驻足关注，这种待遇印象中只有法拉利458独享过，这也多少看出明锐RS是多么符合国人的口味，民众的目光是对它最大的鼓励。  便利的后排设置和超大的储物空间是明锐RS最得人心的实用设计。 如果您曾考虑过买高尔夫GTI却又被无情的告知不可试驾、甚至是需要加价提车的话，那么您不妨考虑一下明锐RS，合理的价格与亲善的服务绝对让您有不掏钱都觉得遗憾的冲动，特别是对于追求个性但不屑张扬的用户，明锐RS绝对是大众里讨喜的小众车款。  打造动力与实用兼备的车款是所有厂商的梦想，而大众斯柯达显然卖了一大步。 斯柯达 名锐 RS 规格表Specification 车身尺码：4597×1769×1469mm 轴距：2578mm 引擎型式：2.0L直列四缸 涡轮增压 最大出力：147kW(200hp)/6000rpm 最大扭力：280Nm/1700~5000rpm 变速系统：DSG六速双离合 驱动系统：前置引擎前轮驱动 建议售价：21.9万RMB  没错，这不是专业试驾表演，而是普通人与大众车的激情演绎。 关键字： 斯柯达 明锐RS Skoda Octavia RS |
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