 内敛的爆发力 宝马M3四门跑车 曾经是中型高性能轿跑车代名词的M3，来到E90的第四代车型之后，由于动力规格的升级，以及加入了大量的科技化配备，因此也使得售价随之水涨船高。如果以M3这个级距的市场竞争对手来看，奔驰C63 AMG当然是正面迎战的对象，当C63 AMG引进国内后，除了优异的性能之外，极佳的C/P值，似乎让M3毫无回击的能力。    因此，藉由今年7月引进小改款车型之际，追加了与C63 AMG具有对等性的四门车型，并且调低了售价，希望能够在性能的竞争之外，在销售方面也能够与C63 AMG再较高下。 虽然双门与敞篷车型具有较为亮眼的外观造型，但是不可讳言的，四门车型所提供的便利性与实用性，绝对是最好的。 四门M3的造型相当低调内敛，即使换装了M3专属的空力套件，整体上并没有使用许多夸张的设计，与一般3系列最大的差异，就是在前叶子板进气口的设计，以及M款18吋轻量化铝圈。 至于在内装的铺陈上，依然显得相当沉稳内敛，中规中矩的中控台设计，各项按键与旋钮的配置，非常符合人体工学的操作。   而这次除了配置了8吋LCD彩色液晶显示屏，同时原厂也提供了中文化的卫星导航系统，这对于驾驶人来说，提供了相当实用的使用性。内装铺陈并没有使用时下性能车所常见的铝合金或是碳纤维饰板，M3在中控台饰板方面，则使用相当特殊的碳纤维纹路真皮材质，这也是目前相当少见的材质。 位于方向盘上的M Drive快捷键，是相当实用的一项科技化配备，M Drive主要式启动个人化设定的快捷键，驾驶人可在DME数据式引擎控制计算机系统、DSC动态稳定控制系统、EDC电子避震器、Servotronic电子伺服式动力方向盘以及引擎反应等项目进行设定，完成设定之后只需按下M Drive键，便可以直接进入预设的状态，可说是相当人性化的功能。   既然属于高性能轿跑车，那么跑车化座椅绝对是不可或缺的配备，这次M3所配置的跑车座椅，使用了Novillo真皮材质，并且在头枕部份打印上M徽饰，整体来说走得是质感路线，因此并没有特别去凸显M徽饰的存在感。在造型的设计上，虽然没有采用大型的侧翼设计，但是却提供了不错的包覆感，而在椅背与已面的曲线设计方面，则相当符合人体工学，不但拥有非常理想的乘坐舒适性，优异的腰部支撑性，可说是这组座椅设计最精湛之处。   上一页1 23 下一页 关键字： 宝马 M3 |
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