 台湾版吉利熊猫 科技版Tobe M'Car 而在台湾汽车市场中，虽然导入车型渐趋多元，但在造车科技的提升、车辆上科技配备丰富度逐渐提高的趋势当中，新车价格也随着水长船高，过去那共识为「平价」的入门小车，在如日产March、铃木Solio等退出市场后，低价入门车款选择形成一真空带，直至2009年上半年现代i10领军登台后，加上如铃木Alto的跟进，让此级距顿时间活泼了起来，且以笔者自身最为推荐的现代i10而论，欧化的造型特色、不俗的质感呈现、令人惊讶的空间营造等，让平价小车的定义重新翻新，让新鲜人或女性购车族群们以易于负担的购车成本，也可获得产品力出色的车型，这，不也就是平价时尚的精髓？  台湾版本的吉利熊猫Tobe M'Car从年初车展现身后，已锐不可档的气势获得破千的订单肯定，但实际表现如何，此篇试车报导将深入分析。 本文主角Tobe M'Car，则可说是此波风潮中的第三位跟进者，于2010年初正式开放接单后，以其可爱造型堆砌出的高人气，累积破千张的订单展现出此小车的魅力，也打破了问世前诸多消费者对其疑虑的「中国身分」。  的确，产品力的良窳，方为决定市场表现的关键，过多的品牌情节或血统印象，都有可能成为错失优异产品的错误印象，深究产品本身表现，才是作为聪明消费者的重点；因此，此篇针对M'Car的试车报导，将撇除无谓的先入为主观点，从产品面，来看看这身为裕隆第二自主品牌的首发作品，实力如何！ Tobe M'Car车身尺码为3598x1630x1465mm，轴距长度为2340mm。 不讳言的，透过裕隆集团与浙江吉利集团签订战略合作协议后，方才催生出此全新自主品牌，也顺势的以吉利熊猫为基础，打造出Tobe M'Car此车型，在大抵相同的架构中，加上裕隆集团多年来所擅长的配备科技手法发挥，让M'Car重新包装后，搭配合宜的平价定位，切合台湾消费者胃口。 这自主品牌的第一步，从目前的成绩而论，似乎都还表现不赖。 深究M'Car此辆小车，外型上，充分符合其中国身分的「熊猫」车名，以类动物化的概念设计，如熊猫轮廓的车头，开口笑的姿态带给了十足的趣味性与年轻感受；车尾更是厉害，导入了如同熊掌脚印般的尾灯造型，相信对于诸多年轻或女性购车族群，外观的特殊性，是被M'Car吸引的第一先决要点。 在此基础上，Tobe再加以点缀，如头尾灯运用的类碳纤维饰框、五幅造型的14吋轮圈等，都是让M'Car在可爱的基础上，再稍微往质感面靠拢的配备。 以类动物的造形设计车身外观，此手法过去似乎仅有来自法国的Peugeot如此具创意与大胆！ 头尾灯还辅以类碳纤维纹路的饰框点缀，添增质感。  既然外观如此可人，内装当然也尽可能的「装可爱」，的确，座舱中最显眼的，莫过于是以圆形呈现的中控台，搭配上左右两侧同样为圆型的空调出风口，作为车室设计的重点主轴，虽然在仪表、方向盘、排档座与车门板造型等设计中，则走向中规中矩的作风，不过透过米/黑双彩色调的运用、熊猫造型的头枕〈剧院版等级以上为标准配备〉、拉帘式手套箱等设计，让M'Car车室内更添增些独特性。 上一页1 23 下一页 关键字： 吉利 吉利熊猫 |
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