 超稀有！二代大众捷达Coupe魅力独具 论经典，第一代大众高尔夫是许多玩家们心中首选，但由于并未引进，因此二代高尔夫成为能见度颇高的经典车型；而由高尔夫衍生而来的捷达车款，由于较保守的房车造形，加上「衍生」的兄弟情谊，一直以来并未有如高尔夫般出色的青睐程度，但此次找寻到的二代捷达Coupe，要论稀有度与吸睛度，可是一点也不输二代高尔夫！  二代高尔夫对于许多喜好老车韵味的玩家而言，其较低的上手门坎，加上方正且独具简朴魅力的造型，从路上的能见度便可能知其受欢迎程度，在前几年风潮正盛之际，一辆整理完全、状况良好的二代高尔夫，以其近20年的车龄，依旧可有着数十万的市场行情，其热手程度可以窥见；而对于预算有限的玩家们，此时其兄弟车型二代捷达可就是另一不俗选择，虽然在C柱之前，两者可说是有着几乎相同的造型，零件也几乎共享，但或许是因高尔夫较大的名号，使得二代捷达市场价格相对于低廉许多，无论是原汁原味的车款，或是整理得宜的二代捷达，都几乎维持在五位数的价格带。  过去永业时期所代理的二代捷达，皆是以三厢四门房车为主，本文主角捷达 Coupe此双门车型，乃是由贸易商引进的稀有车型，目前在市场中可见的，更少于五辆的稀有数字；而在介绍此次主角前，不免俗的还是要从历史面来了解一下捷达 Coupe的沿革… 翻开捷达历史，二代捷达可说是最长青的车型，除了欧美市场于1984年至1992年间生产外，从1991年至今，捷达一直是中国市场相当重要的车型之一；而除了第一代捷达以外，二代捷达同样拥有双门Coupe车型，也可说是截至目前为止唯有此两代车系推出过双门Coupe车款，主要是以北美市场为主。  因此本文主角捷达 Coupe，乃是血统纯正的美规车型，原先搭载着1.8升直列四缸汽油引擎，具备有102hp最大马力，且于车侧叶子板杆处因应北美当地法规，有着方向指示灯的设计；不过在历经当前车主的悉心照顾与大幅翻修整理后，有着较原厂更为浓厚的运动气息，有哪些改造？我们一起来瞧瞧。 外观上，由于此车年份为1987年式样，当时采用着小型保杆的设计，为求霸气，车主换上了后期采用的大型保杆，不过并未顺势装上轮拱与侧裙，反倒采用重心加宽轮拱的「暴龟」作法，四只外张轮拱，搭配上经典的五幅式样BBS轮圈，有着更明显的性能味。  内装方面则有着不少好料改装，如意大利MOMO方向盘、德国RECARO双赛车座椅、四代高尔夫专用的原厂排档头等，还有着包含德国BLAUPUNKT蓝点音响主机、JBL高音喇叭等，展现出车主期望兼具运动与舒适面的改装思维。 趁着拍照时机，发动引擎稍为体验一下此稀有劲驹。发动引擎后，平顺的引擎运转，搭配传统五速手排变速系统，从起步开始轻快中带些劲道的加速感受，那原始的机械美感再度袭来；扎实的排气声浪，诉说着此辆捷达 Coupe的热血个性，而经过车主精心调校的悬吊，更可同时兼顾操控支撑性与乘坐舒适，让此年迈的车款不至于有着松散的路面回馈。  反复体验中，发现此辆捷达 Coupe，有着较笔者过去自身所拥有的二代捷达 1.8L车型更为饱满的力道输出，向车主询问，原来基于对于动力的需求，早已换上了三代高尔夫所搭载的2.0升四缸引擎，更优异的动力输出，难怪让此辆捷达 Coupe有着更充沛的动力支援，无论是低速的推进力道，或是中高速的延展性，都较原厂配置的动力系统更显优异。 虽然此辆捷达 Coupe至今已有23年之车龄，但在车主的悉心照顾下，有着更胜原厂的特色展现，虽然不是大鸣大放的流线造型，也不是动辄数百万的稀世名驹，但在车主用心的维护与依照自身用车喜好添增的改装精品点缀下，赋予了全新的不同个性与身分，一辆老车之价值，不就莫过于此？ 关键字： 大众 大众捷达Coupe |
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