 综合数据非常出色 争夺路上100%回头率 秀车测试MINI Cooper S 我相信只要是开过MINI的人，对这台小车的第一感觉都应该是“整”，这个整说得就是紧凑。短小的轴距使得MINI Cooper S在路上就像一条小鱼一样可以随心所欲的“游来游去”，同时指哪打哪的方向盘又给驾驶者提供了极高的驾驶乐趣。 动力-1.6T不是闹着玩的 与普通版不同，MINI Cooper S的动力绝对是随叫随到，随着等待着你得召唤。这台1.6双增压发动机可以在5500转时爆发出175匹的马力，同时他还拥有240N.m的最大扭矩，这是从1600转开始的。   1.6T发动机动力不是闹着玩的。 MINI Cooper S开起来绝对没有普通版的那种低扭乏力的现象，基本上从一起步就能保持强大的扭矩输出，再加上指向精准的方向盘和前麦佛逊后多连杆的“贵族”悬挂，这台小车的操控性那是相当没的说。    变速箱换挡间隙非常小。 不过由于MINI Cooper S的悬挂行程较短而且调校的比较硬，所以路面上的任何一丝波动都能够完完整整的传递给驾驶者。喜爱驾驶的朋友会瞬间爱上这种清晰的路感，而不喜欢的人则会不断的抱怨这台小车的硬。    城市驾驶驾轻就熟。 想要更强的驾驶乐趣推荐你使用“S”模式，在这个模式下MINI Cooper S的方向盘就像瞬间被上紧了发条一样，即使是轻微的晃动方向盘，也能让车身随之晃动。这时这个小家伙变得超级敏感，变身之后的MINI Cooper S始终将转速保持在3000转以上，时刻等待你“虐待”他的油门。   悬挂偏硬不过乘坐舒适。 只要你有勇气挑战他，MINI就会毫不犹豫的接受你的挑战。大脚油门，MINI的排气声浪让你觉得你驾驶的是一款性能跑车，沉重的方向盘精准的没有一丝旷量，犹如脱胎换骨一般的MINI Cooper S以他的方式回应着你的挑衅！这一刻MINI Cooper S简直就是几十年前拉力赛场上的老前辈灵魂附体！   上一页1 2 下一页 关键字： MINI 宝马 测试 50周年 |
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